本报记者 赵丽 马云云

    公共交通与市民生活息息相关。在今年的两会上，多位政协委员围绕公交线路优化、运行时间调整、化解城郊及新建小区“出行难”等问题出谋划策，提出了许多具体建议。市人大代表、济南市交通局副局长、公交总公司总经理薛兴海表示，将逐渐延长公交车的晚上运行时间，并加密东部城区公交线路的发车班次，而且将根据多数市民的需求，增设新线路。

    逐渐延长公交夜班车时间

    “要是公交车晚点‘下班’就好了。”李清是省城一位从事化妆品营销的业务员，出差是家常便饭，有时晚上10点多才下火车，这时她通常要乘坐出租车回家。因为这时，通往她家附近的公交车已经收车了。

    和李清一样，有不少市民因为各种原因，需要在夜间出行。在今年的两会上，济南市政协委员、山东大齐通信有限公司总工程师苑书福把视线投向了市民夜晚出行这一问题，建议延长公交车的运行时间。

    苑书福建议说，为了降低成本，可以将22时以后收车的公交车票价予以适当提高，或者由市财政给予适当补贴。由于晚上乘客较白天少，夜班车可以考虑车次运行的时间间隔适当拉大。来自齐鲁制药有限公司的政协委员李涌波也建议多数线路适当延长营运时间。

    对于这一问题，济南市交通局副局长、公交公司总经理薛兴海表示，延长公交夜间行车时间，济南市曾经有过尝试，但是很不成功。比如K55路的运营时间曾经延长到凌晨12点，但是末班车往往只有一个人。这说明市民有夜间乘坐公交的需求，但只是偶然有，并不是一大部分人长期有这个需求。“其实这样对资源的耗费更大，还不如打车。”薛兴海说，延长线路需要充分考虑资源等多方面的社会成本。“但是随着夜生活不断丰富，如果大部分市民有这方面需求，我们肯定会跟着需求走。”

    119路和115路将加密班次

    “随着济南东部新区的快速发展，对公交系统流量和线路的需求也在增加。”在今年两会上，济南市政协委员胥正君在提案中建议，对东部的公交线路进行调整，以满足不同的客流需求。

    胥正君说，自己家住高新区，随着软件园、软件学院、雅居园、黄金时代、银荷大厦等企业、学校和商住楼的逐渐增多，东部的人流密度和交通需求也在不断加大。因此建议调整线路，加密运行班次，方便居民出行。

    “目前，在转山西路路段，小区数量逐步增多，此路段如今包括银座花园、庆馨小区、荷兰庄园、龙景苑、龙泉山庄等小区，据了解，现路段的公交车辆极少。”来自历下区民族宗教局的马健美也关注了东部新区的交通问题。

    薛兴海说，随着东部新区人口越来越多，公交公司已经连续三次加大119、115路公交车的密度，但依然难以满足附近居民的出行需要。最近，公交部门将继续加大这两路公交车的班次密度。至于将来能否增加线路，要看场站建设情况。“可以说场站是约束公交的首要因素。”

    根据多数市民需要考虑开设新的线路

    记者了解到，在今年的两会上，不少政协委员关注公交线路的优化问题，提出了许多具体建议。

    “能否尽快开通由西外环经幸福街至市中心的公交线路？”来自济南市职业学院的政协委员李书生建议说，应在济南大学至山东大学兴隆校区之间通一路公交车。

    政协委员冷家峰把视线投向了旅游路，他建议，将112路公交车终点站由环山小区延长至阳光舜城重华苑，这样“既可方便南北旅游路两侧市民出行，缓解137路公交车载客压力，又可将济南市的

    主要旅游景点千佛山-大明湖-动物园贯穿在一起。”

    除了方便城郊及新建小区居民出行，人流量特别密集的线路也是委员的关注点所在。政协委员曲鲁认为，火车站和汽车站之间相距2.6公里，没有直达的公交线路，出租车经常拒载或绕路，给换乘的乘客造成很多不便，应对其间的公交线路进行改善。

    对此，薛兴海表示，公交车是公共产品，是否增加或改变公交线路，要考虑大多数市民的需求，公交部门会根据实际情况进行调研。