本报记者 李继远

    核心提示

    27日，德州市交通运输工作会议对“十二五”全市交通运输工作发展作出了要求和部署。“十二五”期间，德州市交通运输工作将着力构建大枢纽、大路网、大物流、大服务、大管理“五大体系”。

    建设全国一流枢纽城市

    “十二五”期间，德州市将打造全国一流枢纽城市建设综合客运枢纽战场62个、中心城区公交站47个，完成京杭运河、徒骇河通航前期工作，构建跨区交通的德济、德夏、德滨、齐夏“两纵两横”综合运输主通道，打造重点县级客货枢纽，实现与铁路、民航等运输方式的高效衔接，构建立体化综合交通运输网络。

    大路网实现县县通高速

    为建设布局合理、安全畅通的大路网体系，“十二五”期间，将建成德滨、德商、济乐高速公路，新增高速公路230公里，改建国省干线公路1000公里，新建改造农村公路5000公里。实施中心城区及县城过境干线公路外迁工程。

    到2015年，全市公路通车总里程达到2.25万公里，二级以上公路达到2700公里，形成“三纵三横”高速公路网，实现县县通高速。市到县由一级以上公路连接，县到县、县到乡由二级以上公路连接，乡到乡由三级以上公路连接，村到村由四级以上公路连接。

    大物流三农配送体系达到70%

    到2015年建成10个重点交通物流园区、11个县级交通物流分拨中心，培育15家交通物流龙头企业。完善提升交通物流“个十百千”工程，交通物流在三农配送体系中的比例达到70%。

    营业性载货汽车达到7万辆，大中型汽车比例达到45%，厢式货车和专用货车分别达到2万辆和1万辆，甩挂运输车辆达到1000辆。

    大服务公交车辆达到880辆

    国省干线公路平均拥挤度控制在0.5以下，平均运行时速达到70公里以上。全市等级客运站达到135个，营运客车达到1700辆、旅游客车达到200辆。

    中心城区公交车达到880辆，公交线路达到400公里，公交线网密度达到每平方公里1.5公里以上，公交出行分担率达到12%以上。具备条件的农村客运班车实现公交化运营，全市城乡交通公共服务基本实现均等化。

    大管理整合资源，完善惩防体系

    到2015年，规范化、标准化、集约化、人本化“四化”管理成为全行业管理的行动纲领，建立长效机制。在交通运输生产、建设、管理、服务和文明创建等各个领域，均形成较为完善的“四化”管理运行体系，有效整合全行业管理资源，并转化为推动交通科学发展的现实生产力。

    健全完善具有交通特色的惩防体系，有效预防腐败案件发生。广泛树立行业形象，提升群众满意度。