2月27日，为期40天的春运正式落下帷幕。盘点2011年春运中那些变化的新景与不变的影像，让人几多欣慰，几多感慨。

    不变一：

    回家

    40天的春运，全市公路、铁路、民航、城市公交、出租共计完成客运量2332.04万人次，比去年同期增长7.8%。

    公路旅客运输共运行362221个班次，投入客车178614辆次，加班包车3822个，累计运送旅客440.32万人次，同比增长6.1%。铁路旅客运输开通815列次，发送旅客24.1万人次，同比下降5%；民航运行820架次，发送旅客6.7万人次，同比增长33%；城市出租日投放2750辆，累计运送旅客440.92万人次，同比增长1.7%；城市公交投放31740辆次，运行189845班次，累计运送旅客1420万人次，同比增长2.3%。

    不变二：

    忙碌

    凌晨4：30到岗，晚上9：30下班，每天要站17个小时。轮到值晚班，一天只能睡1个小时。这就是春运期间，临沂车务段安检员魏代梅的工作状态。

    魏代梅告诉记者：“凌晨不到4点就得起床。晚上如果火车晚点，可能得等到10点多。”“值夜班的话，只能睡一个小时，幸好我都习惯了。”魏代梅轻松地说。

    魏代梅说，天气再冷，工作再累，她都能承受。但是有些旅客的不理解、不配合，着实让她很苦恼。“遇到不配合的旅客，只能耐心地解释。”魏代梅表示，“这就是我的工作，我没有怨言，只能做得更好。”

    不变三：

    部分方向火车票难买

    “年前东北方向，年后东北和北京方向。”这是临沂火车站工作人员对热门线路的总结。旅客张山排队13个小时才买到去哈尔滨的卧铺票。

    棉帽子、军大衣、马扎是张山给人的第一印象，他要做的除了保暖还是保暖。凌晨2点气温最低零下十度左右，火车站售票大厅要在5点左右才能开，在门还没有开的时候，他们只能等在外面，没有保暖措施，根本扛不住。

    当时临沂火车站的售票时间还是下午3点开售，下午3点都是一个激动人心的时刻，由于火车票紧张，即使排名前几名都可能买不到卧铺票，由于各个售票窗口同时发售，售票的快慢也决定了能否买到卧铺票，所以买卧铺票就像中彩票一样难。

    张山排到第二名顺利买到了卧铺票，“我非常高兴，能买到卧铺票，等13个小时值了。”张山说。

    变化一：

    经济形势好了，外出打工的多了

    随着国内经济形势的回暖，2011年春运客流大幅增长，高峰期特别是农民工客流较往年变化较大，但旅客出行的流向、流时依然还将集中在节前几天及节后的农历三、六、九、十六、十九等时段。

    据临沂汽车站工作人员介绍，节后的长途线路旅客增加约1成左右，短途基本与去年持平。“节后的长途旅客出行，大多数是外出的务工人员，出行人数的增加反映了今年经济形势的好转。”

    变化二：

    火车站实行错峰售票

    为优化售票组织结构，减轻客票系统压力，自2011年1月28日起，铁路对售票组织工作进行调整，客票起售时间提前到10：30，火车票代售点可同时售票。

    据临沂车务段工作人员介绍，此次调整客票起售时间将继续实行错峰售票，淄博、潍坊、泰山、兖州、日照、临沂、临沂北站起售时间为提前11天(含当天)10：30。

    济南、青岛、烟台、菏泽、聊城站起售时间维持提前11天(含当天)13：30；其余车站15：00起售。

    错峰售票使得咨询异地票的市民多了，凌晨排队的少了，火车站代售点卖票是以前的3倍。

    变化三：

    便民服务更多了

    临沂汽车客运总站售票中心每个售票窗口的显示屏由单面改造为双面，于2011年1月14日与临沂北城客运站成功实现了联网售票，为旅客提供免费小推车，方便旅客携带行李物品。

    同时，为避免春运客流高度集中时出现旅客长时间排队买票现象，总站提前将预售票时间由原来的7天增至20天；同时32个售票窗口全面开放，并延长售票时间到晚上8：30分。

    铁路方面，在节后为了方便学生客流购票，节后发售2月18日—3月5日期间乘车的学生硬座客票，预售期延长为15天。

    各客票代售点同样可发售预售期为15天的学生票，且不收取5元的服务费。

    本报记者 王健