本报2月28日讯(记者 张榕博 通讯员 瞿德武) 油价突破7元大关，购置税、车船税今年先后调整，而堵车、停车难日益严重。在多重利空消息影响下，青岛市2月份汽车销售量创下2008年以来同期最低，为历年淡季中的淡季。业内人士分析，消费者观望情绪可能将在今年上半年持续影响车市。

    “2月份以来油价上调对小排量汽车影响太大了，我们整个销售量只有1月份的三分之一，才100多辆”，28日，重庆南路一家奇瑞汽车销售店经理徐晶说，2月份整个月，前来看车的市民也减少了大半。而在重庆南路汽车贸易大道，上海通用别克、比亚迪、上海大众、一汽大众、东风标致、东风日产等汽车4S店，2月份汽车销售量仅为往年全年月平均量的二分之

    一。

    记者从青岛市车辆购置税征收分局了解到，截至目前，2月份青岛市共销售汽车2741辆，相比于2008年2月的2800辆、2009年2月的3500辆和2010年2月的4280辆，2011年2月份汽车销售创下了金融危机以来的新低，其中小排量汽车销售仅占4成，比去年平均值低15%，而2月份共销售进口汽车320辆，接近往年水平。“2月份本来就是个汽车销售淡季，而购置税和油价上调对中小车市场是一个巨大冲击，很多市民延缓了购车计划，刚刚出台的新车船税也没有刺激中低端汽车市场”，该局一工作人员对记者说。

    对此，奇瑞汽车销售店经理徐晶认为，高油价实际对市民日常养车成本的影响并不大。他给记者算了一笔账，一辆百公里油耗6—7升油的汽车，按照每年2万公里的驾驶里程计算，油价上调后市民每年只多花二三百元，并不是一个难以承受的数字。

    “但油价上调的累积效应不可否认，而且随着新车数量增加，北京已经出台汽车限制政策，这对各地车市是一个信号，目前青岛的汽车拥堵和停车难也可能将打算购车的市民转入观望当中。”汽车业内人士王磊认为，中低端汽车占据了目前市场的60%左右，目前相关利空信息可能将持续影响上半年车市。