本报特派记者 刘红杰 董钊 14日发自东京

    3月14日，日本震后的首个工作日，东京人的工作和生活规律正在悄悄改变。其中，因地震造成的发电厂停运状况，为东京市民生活带来不便———市内多处商业场所提前打烊；作为东京人主要交通工具的地铁线，也被迫缩减运力，减少班次。

    14日下午，东京的重要商业片区新宿街区内依然熙熙攘攘，偶尔传来志愿者们“为关东震区捐款”的大声呼喊。片区内的一家药店自觉熄灭了一半的灯光，配合政府提出的节电行动。在地铁站附近的广场周边，两个大屏幕没有任何画面，而在往常它们要播放节目到晚上9点。一家家电卖场贴出了告示，“因为限电计划，营业到晚上7点就结束。”

    在东京六本木，许多便利店提前打烊。一家正在营业的便利店内，矿泉水已经销售一空，面包所剩无几，就连平日摆满便当的六层货架上，也只剩下寥寥几盒冷饭。在宾馆、饭店、超市等众多商业场所的门口，随处可见“因计划停电”而改变的营业时间告知书。

    中国留学生小钒一天都没有出门。“我在埼玉县，这次政府把全日本各地每一个地区分成五个组，轮流停电，我在一组，从早上6：20停到10点，今天很多电车也停运，出行不方便。晚上，我打工的餐馆停电，不能营业，我也不用出去打工了。”

    在东京街头，没有了平日交通拥堵的状况。久居在此的沈阳人金女士对此解释为：“电车是东京人的主要交通工具之一，但现在许多线路停止运行，一些企业和单位宣布放假，很多人变成了居家一族。”金女士的公司允许他们今天在家上班，没有采取这个措施的很多员工，上班都迟到了。

    出租车司机山村雅英表示：“13日和14日，打车的人少，出租车司机的收入受到了影响。”

    在新宿地铁站内，多处显示运行线路的电子显示屏被关闭。此处标明的16条线路中，约一半暂时关闭。在新本线的入站口，人们排起了长龙，乘客告诉记者，这里已经停运了很久，刚刚开通第一个班次。

    据了解，目前东京首都圈的铁路基本恢复，但是新干线以及原有的铁路线依然无法驶入东北地区。据JR东日本的车站工作人员称，被地震袭击的东北地区“有的铁路发生了弯曲，有的被折断，有的被冲走了”，针对该地区哪一天全面获得恢复，他仅表示“毫无线索”。