为了使船只顺利通过，船员们需要向船舱里加200至300吨的水，将船身下压近0.5米后才能通过。每艘船加水需要将近3个小时的时间，“时间就耽误在这里了”。

    本报济宁3月15日讯(记者 黄广华) 桥洞高度约为4.2米，而过往船只大多高4.6米，有的甚至高达5米多。连日来，百余艘船只由于“桥矮船高”的原因，被堵在鱼台县境内的清河桥附近。

    15日上午，记者在鱼台县清河镇南端的清河桥上看到，桥的西侧大约有100多艘船只滞留在此，绵延几百米的水面。清河桥的两个桥孔下有两艘船正在试图通过。与其他船只不同的是，两艘船的船员们正在利用水泵往船舱里加水。 

    船主黄先生告诉记者，他的船队有10艘船，是从江苏骆马湖运输沙子，经清河航道到济宁的金乡。“在金乡码头卸完货后，我们沿原路返回，到了这个地方就被堵住了，”黄先生说，15日的堵船情况大有好转，两天前还有200多艘船被堵在这个地方，“从金乡码头到清河桥大约有30里的水路，我走了7天了，还没有通过清河桥”。另一船队的史先生则表示，自己的船队是运输煤炭的，这次路过江苏骆马湖，就顺便捎着往金乡方向送了一次沙子，“我们从鱼台码头到金乡码头来回50多公里的水路，已经走了一个月的时间，到现在还没有通过，”史先生无奈地说，按照船只每小时5公里的行驶速度，50公里的水路原来也就一天的时间就可以完成。

    船主们告诉记者，造成大量船只堵塞的主要原因是清河桥太矮，“桥洞底部离水面只有4.2米的高度，但我们航船大都4.6米的高度，”黄先生说，为了使船只顺利通过，每当船到达清河桥时，船员们不得不向船舱里加200至300吨的水，将船身下压近0.5米后才能通过。船主们表示，往每艘船的船舱里加水需要将近3个小时的时间，“时间就耽误在往船舱里加水上了”。

    记者看到，海事部门的工作人员正在桥上巡视，该工作人员表示，对于这种情况海事部门也没有好的办法，只能加派人手进行疏导，并尽量安抚船员们的情绪。

    采访中记者了解到，出现堵船现象已经有一个多月的时间了。

    据介绍，清河航道是京杭大运河的一个支航道。由于去年鱼台县境内振兴河上一座老桥被船舶撞毁并发生坍塌，导致振兴河航道被迫中断，一些船只也不得不绕行清河，使清河航道的船流量加大，导致堵船现象发生。