本报3月15日讯(记者 宋昊阳 通讯员王杰鹏)15日，七辆从外地调到潍坊4S店的“三无商品车”在济青高速行驶时被民警查获，记者调查发现，不少汽车厂商在从外地调车的时候为省运费，选择让司机直接驾驶商品车开到公司，这已经成了各家汽车厂商的“潜规则”。

    15日上午10时许，济青高速潍坊大队民警在潍坊站执勤时，从高速路上缓缓驶下的7辆银灰色轿车，引起了民警的注意。民警发现，7辆车都是新车，且没有悬挂牌照。民警要求驾驶员出示驾驶证行驶证和车辆相关手续。但是车辆驾驶员却无法提供，经询问得知七位驾驶员是给潍坊某公司调车的师傅，7辆车均无手续、无牌照、无保险。

    开“三无商品车”进行调车是个例还是行规？15日，记者对市区几家汽车4S店进行了调查，发现不少汽车厂商都存在着为了省运费，直接让厂里的工作人员驾驶“三无商品车”从外地开回公司。一位4S店的销售人员告诉记者，如果客户所购的车型本地店里没有的时候，店里会联系其他地区的4S店进行调车。而正常调车是需要通过半挂车统一运输的，调车数量较多的话运费并不算少。为了省去运费，让工作人员直接开着商品车来公司调车已经成了各家汽车厂商的“潜规则”。

    该销售人员给记者算了一笔账，用半挂车运输商品车的话，按照每公里一辆商品车1元钱算，从济南到潍坊运一辆车至少要200多块钱，运十辆车就是两千多块钱。一辆半挂车能运20辆左右的小轿车，从济南到潍坊运一次差不多要四五千块钱。

    记者了解到，销售商为避免新商品车仪表盘跑字，一般会将仪表盘关闭，这样就会导致一些车型的ABS防抱死系统关闭，刹车时极易发生意外。