■本报记者 赵 壁

    坐地起价跟市场规律是相悖的。个人认为，主管部门指导价格缺失期间，驾校将学车价一年涨了三次，涨幅高达600元，就是一种坐地起价的行为。

    本报22日C3版《市区驾校学车费涨声一片》中报道，南京路一家驾校的工作人员解释涨价原因：油价高,考试难度提高，成本增加。青岛荣臣海泉达驾校的工作人员透露，学车还要涨价，新涨价的理由是更换指纹识别系统，而且涨幅更大。真是意欲涨价何患无由！

    油价提高了会增加成本，这个可以理解，但油价好歹2010年也降过，却没见学车费用下降。

    驾校本身收了学员的学费，就应该提供足够的培训，保证学员能够熟练驾驶，学员做到熟练驾驶了就不难通过驾考部门的考核。通过驾考部门的考核仅仅表示有资格开车上路，但是并不表示学员能够熟练驾驶。所以驾校仅仅以学员能考取驾驶证为培训目标，是不符合道路交通安全对驾校的要求的。

    原来的政府指导价格标准已经到期，新的指导价格还没出炉，驾校们怎会不抓住这涨钱的大好机会而一涨再涨！而用来粉饰涨价的理由却要多少有多少，太容易找了。主管部门不设涨价上限，驾校们心态自然轻松：反正你现在不报名学车，驾校们过几天还会涨，一直涨……早报名早省钱，不怕你不来报名学。