文/片 本报记者 殷宝龙

    经十路贯穿济南市区，而从燕山立交桥到玉函立交桥一段，由于位置特殊，车流量很大。

    同时，经十路这一段沿线有10处较大的单位，门外路口宽度超过25米，机动车进出门口时易与副道东西行驶的电动车、自行车发生碰撞。为此，历下交警在这些地点设置了减速设施，但市民经过时还应注意来往车辆。

    右转撞车事故每月30起左右

    车流量大，让经过经十路这一段的司机饱受堵车之苦。而不少单位的门口曾经还发生了不少小事故，市民骑电动车、自行车行驶在该路段副道上，要留神从路边单位驶出的机动车。

    “经十路沿线单位多，机动车要么右转进单位，要么右转出单位，就在副道上，与东西行驶的电动车或者自行车相撞事故时有发生。”历下交警大队民警张彪说。

    而根据统计，2010年12月之前，此类小事故平均每月有30起左右。

    “经十路上，不少车辆右转时，往往车速较快，同时副道上的电动车或自行车速度也不慢；经十路沿线的植被绿化比较丰富，容易遮挡驾驶人的视线。同时，不少单位门口并无信号灯等设施。”历下交警大队千佛山中队中队长谈小靖分析了事故成因。

    十处事故黑点设置减速设施

    根据历下交警的调查，经十路从“燕山”到“玉函”一段，有10处较大单位、学校、公园的门外路口宽度超过25米，包括省中医院东院区、山师南门、千佛山医院、省医科院、泉城公园北门等；2010

    年12月之前，这10处地点曾经多发机动车右拐撞车事故。

    此类事故不大，但现场处理起来比较复杂，所以这10处地点一度被交警称为“事故黑点”。“每天进出我们医院的车辆有2000多辆，本身管理难度就很大，发生小事故，更是麻烦。”千佛山医院保卫科科长高保国告诉记者。

    于是，在和有关单位的代表商讨之后，历下交警大队发动社会力量筹集财力物力，于2010年12月在这10处路口设立太阳能LED频闪警示灯；同时，在非机动车道“开口”处设置减速带。

    警示灯减速带提醒你慢下来

    30日上午，记者来到省中医东院区门口，看到在非机动车道和机动车道相通的“开口”处，设置了弧形突起的减速带，而在车辆右转进门的方向，竖立着太阳能LED频闪警示灯；在非机动车道靠近门口处，还有间断的块状减速带，让电动车或自行车从间断中减速骑行。

    车辆来时，红蓝两色闪动的警示灯，能提醒司机右转减速让行；而减速带高出路面，能控制车速。在这些减速设施的影响下，记者发现车辆右转明显放慢了速度。

    “设置减速设施大约3个月来，从以前平均每月30起左右的事故，到现在平均每月仅有两三起，每月直接挽回经济损失5万元左右，作用还是十分明显的。”历下交警大队相关负责人介绍说。

    高峰期堵车严重出行时错峰绕行

    2010年，济南新增机动车18.9万余辆，机动车总保有量已经达到了123万多辆，经十路作为一条贯穿全市的交通大动脉，交通压力可想而知。

    “玉函立交桥、燕山立交桥，可以说一共有六个方向的车辆汇集到经十路这一段，早晚上下班高峰期，车流量非常大。”谈小靖提醒市民，若无紧急事情，最好能避开早晚上下班的高峰期走经十路，错时出行或者绕行。