本报见习记者 尹婷 

    “以花为媒、广交朋友、宣传菏泽、发展经济”、“花会搭台、经贸、文化、旅游唱戏”菏泽国际牡丹花会秉承这样的指导思想和办会宗旨。1990年代初交通的闭塞严重制约了菏泽经济的发展和对外资的引进，为了打造招商引资的良好硬件环境，菏泽市交通部门全力实施交通带动经济战略，菏泽公路建设进入了快速发展时期。 

    1990年代初期，菏泽城区公交车为数不多，市民乘坐只能“碰巧”，为方便广大市民出行，公交划转市交通局管理改造，逐步投放新型公交车，线网密度逐年加大，市民出行对公交的依赖程度也不断提高。 

    1998年以前菏泽还没有客运出租车。1998年下半年，被称作“面的”的红色面包车开始驶上街头，2003年，“面的”更新为“轿的”，车辆档次进一步提升。现在，菏泽街头奔驰的全是夏天有空调、冬天有暖气，乘坐舒适、方便快捷的“轿的”，并且由交通部门统一管理，出租车司机、管理人员都进行了岗前培训，开展微笑服务，“雷锋车”大批涌现，出租车成为广大市民出行的重要交通工具。 

    举办牡丹花会以前，菏泽的客运车数量少，质量落后，货物主要依靠人畜力运输，农村客运更是一片空白。20年来，菏泽道路运输业快速发展。从济南到菏泽乘车时间缩短了一半以上。

    牡丹美丽，交通丑陋，对外来客商的印象就会大打折扣。花为媒的招商设想也就会落空。1990年代初，菏泽的农村道路基本是土路，大部分乡镇没有柏油路，农民出行困难，农村经济发展缓慢。

    2003年，菏泽开始改造农村公路，农民群众出行条件发生了翻天覆地的变化，农村的旧面貌得到了较好的改变，增加了农民的收入，促进了农业的发展，给广大农民生活带来了巨大变化。 

    菏泽市公路运输事业的快速发展，尤其是高速公路的大量兴建，公路快速运输系统的初步形成，使传统的运输格局发生了巨大的变化。1998年，菏泽的第一条菏(泽)东(明)高速建成通车。尤其是在“十一五”期间，菏泽高速公路事业蓬勃发展，四通八达的公路网络，带动了菏泽的旅游、经济的快速发展。 

    过去的20年，菏泽交通运输体系发生巨大变化，今后5年，菏泽交通发展的总体目标，是建设环保型、枢纽型、便捷型交通。