从厂商的思维来看，往往把北京车展定位为“造势”的车展，注重于传播和话语权的表达；上海车展则是偏重于“市场”的车展。
———资深汽车评论员颜光明认为，京、沪两大车展的差异化，是传统(京派)与现代(海派)两种文化类型的延续。
“在北京，租赁汽车应该视同出租车，不受尾号限制。”
———《汽车杂志》首席评论员贾新光表示，牌照控制、尾号限行等政策都让北京租车行业面临着挑战。
