菏泽元代沉船发掘工地业务指导孙明介绍，这艘沉船是迄今为止，我国内陆河运中发现的最大、最完整的元代船只。它的面世，为研究元代造船工艺及技术，提供了一个实物标本。对研究菏泽乃至山东的漕运史、河运史，以及蒙元时期当地变迁有重要价值。沉船本身就完全值得考古人员耗时费力去保护。

    为确保万无一失。近日，省及菏泽市考古人员会同陕西考古专家，采取科学稳妥的方案，对沉船进行提取。

    船上载有包括3件元青花瓷器，以及诸多名窑瓷器在内的110余件重要文物，成为一艘实实在在的“宝船”。为研究者留下丰厚的研究资料。

    除了设计巧妙、丝丝入扣的“鱼鳞式搭接法”在古船船舱中的应用，考古人员还在船尾位置，发现迄今为止考古中面世的最为完整的“船舵扇”，其结构比较复杂，用来调整船只行进的方向。

    这些均说明，元代船只较宋代有了较大变化，作为我国古代造船史上一个成熟、发达时期，元船为此后的船只制造“提供了一种定式”。

    发现沉船后，菏泽市曾邀请黄河边造船世家两位七八十岁的老人到考古现场，他们一眼就看出沉船各船舱的功能区分。

    孙明认为，就像是元青花在元代晚期步入制瓷工艺的成熟期，让青花瓷成为明、清两代官窑主要产品之一，并被争相效仿一样，元代船只在中国造船史上也有着相当的地位。

    本报记者 乔显佳