海马车队在2009、2010两个赛季蝉联CTCC中国房车锦标赛年度车队季军，创造了该项赛事自主品牌的历史最好成绩。2011年，海马车队正式更名为“海马福美来车队”，并采用福美来三代作为赛事战车，自此，福美来品牌实现了在CTCC赛场上的强势回归。据悉，福美来三台设计时就已经加入了赛车级轿跑地盘，后独立悬架，赛车基因已经存在了，加入CTCC赛事也是大势所趋。

    作为海马汽车最重要的产品品牌，福美来在海马汽车征战CTCC(09年之前称为CCC)之初就曾是海马车队的指定战车。早在05赛季，福美来便以1.8L的排量代表海马汽车首次出现在CCC赛场上的2000cc组比赛中。在07、08赛季，为了配合车队跨级别参赛的战略，福美来二代又转而加入1600cc组的角逐。2011年全新福美来三代战车的登场，意味着福美来品牌时隔2年之后在CTCC赛场的全面回归。

    据了解，全新福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，Racing-ComfortableBalancedSuspension)，前麦弗逊、后多连杆全独立悬架系统，灵动操控一触即发。目前的A级车，无论合资品牌或自主品牌，基本采用的都是后半独立悬架，全新福美来三代的后多连杆全独立悬架系统，无论在成本还是性能方面，都是远超同级。在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛?米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位。海马车队总经理张子煜表示，福美来二代已参加过四届CTCC比赛，激烈而漫长的赛事验证了福美来品牌的稳定性、可靠性，而福美来二代在赛场上的上佳表现，更是让福美来品牌在动力和操控上的特性深入人心。全新福美来三代相比较福美来二代而言，采用了新的发动机技术，并根据在CTCC赛场上取得的大量数据对底盘系统进行新的调校，必将在赛场上展现出更加强大的竞争力。

    作为CTCC赛场上唯一的自主品牌车队，在众多合资品牌的合围之下，海马车队依然凭借着欢动出色的性能和多年参赛积累的经验在刚刚过去的2010赛季取得了车队季军的好成绩。2011赛季，更换了新战车的海马车队将充分运用全新福美来三代的产品潜质，向CTCC冠军发起冲击。

    （周冉）