事件回放：张永胜，一个普通的货车司机，在北京到成都的这条长途线上一跑十几年。把北京的麦当劳薯条运到成都，再把成都的菜花、火龙果等蔬菜水果运到北京。北京、成都之间，2000多公里的路途，据张永胜计算运费需一万七千元。

    过路费：“出北京就是一道收费站，八九十块钱，然后就是河北和河南搭界的地方，这个是700多元，河北省的。河南和陕西交界的潼关收费站，我们的货物还比较轻，1100多元。然后穿过西安到汉中，跟四川交界的地方，交陕西的过路费也是跟河南差不多，1100元左右，进入四川，也是六七百块钱，(总共)3000多元过路费这样算下来。”

    油钱：“油钱按现在得3块钱一公里，2200多公里，6000块钱出去，总共费用1万出头。运费一万七千元。”

    据介绍：张永胜十多年的收入没什么改变，过路费两年内涨三次；物流环节中，究竟是谁在赚钱？张永胜有自己的看法，上个月他从成都拉回了一车20吨的菜花，蔬菜也卖不出去，从成都那里一块多钱收，到北京7毛多钱批，赔个一万两万。司机没赚，货主也没赚。“我一车从成都到上海只能赚4000块钱，中介赚一万(运输公司)；进新发地市场收800元进门费。”

    来源:中国广播网