一个月后，万众瞩目的京沪高铁将正式开通运营。尽管京沪高铁不能从临沂境内呼啸而过，但京沪高铁枣庄西站紧靠着位于临沂西南部的苍山县。“擦肩而过”的京沪高铁会给苍山带来怎样的发展机遇？

    □本报记者 王逸群

    “20万大军下江南”，每每提到苍山和上海的关系，苍山人总是自豪地这样说。这同时也显示了苍山与上海之间汽车客运的发达和

    便利。  6月20日，与苍山县“擦肩而过”的京沪高铁全线开通以后能否分得20万大军客流量的“一杯羹”？5月14日，苍山县汽车站负责人表示，这需要从旅客种类、票价高低、花费时间、是否便捷等多方面进行比较和分析。

    高铁：行程5-6小时，商务旅客为主汽车：行程7个小时，打工者为主

    目前苍山县汽车站内共有12辆大巴车往返于苍山和上海之间，两地每天共发车8个班次。在苍山汽车站内，每天早晨6点、7点、下午4点、5点准时发车，平时每辆客车的就座率始终保持在70%以上。  “从旅客的种类上来说，京沪高铁由于其较高的舒适度和快捷，主要针对时间价值较高的商务旅客。”苍山县汽车站负责人表示，南下闯上海的20万苍山人，无论是到市场上从事蔬菜生意，还是去公司里、厂子里打工，大多是农民出身，时间观念上并不强烈。  5月14日下午4点半，客车司机徐师傅还有半个小时就要启程去上海，他在与记者谈到高铁时，给记者算了一笔账，从花费的时间上来看，如果苍山人想要乘坐京沪高铁到达上海，首先需要乘坐苍山到枣庄的长途汽车，花费1小时20分钟；从枣庄长途汽车站下车后，转做当地的公交车或BRT，费时1个小时左右；从枣庄西站乘坐至上海的高铁则需要2个小时左右；而高铁到达上海虹桥站后，需要再次乘坐公交车才能到达目的地。  “中间还没有计算乘客等待高铁的时间。”徐师傅说，这样一来，苍山人乘坐京沪高铁到达上海需要5-6个小时，而坐客车从苍山出发到上海，也就是7个小时左右的时间。  “尽管高铁速度快，但对于外出打工的苍山人没有什么影响。”徐师傅说，目前还不必担心高铁会抢走部分客源。

    高铁：换乘4次，票价约为300元汽车：无需换乘，100多元到家门口

    “如果乘坐高铁去上海需要转车3-4次的话，那肯定选择坐汽车啊。”家住苍山县卞庄镇东西柞村的潘倩告诉记者，她在上海周边地区打工已经4年多了，平均每年回家两次。  “不论是回家，还是返回厂子，我们都要大包小包带很多东西。”潘倩说，换乘次数多等于增加了乘客负担。“长途客车是点对点的服务，只要坐上车，睡上一觉就到家了，省去了换乘的烦恼。”潘倩说。  记者了解到，现在很多长途汽车站总是毗邻蔬菜批发市场而建，方便了众多从事蔬菜批发生意的苍山人回家，而高铁上海虹桥站却远在郊区。  采访中，记者还了解到，票价也是影响乘客意愿的重要因素之一。相关部门公布的资料显示，目前，京沪高铁将列车的开行速度定为时速300公里和250公里两个等级，这意味着票价将分两档。而二等坐票的定价标准是每公里0.484元，京沪高铁全长1318公里，总票价在600元左右。  “枣庄西站作为京沪高铁的中部站点，其到上海的距离为650公里，算下来，票价在300元左右。”苍山县汽车站负责人说，“苍山到上海的客车票价只有100多元，远远低于高铁的价位，所以高铁的票价优势是完全不存在的。”

    观点

    出行方式多样化 交通网逐渐构成

    苍山县交通局运管所所长赵言海说，京沪高铁的开通，对于南下闯上海的苍山人来说，又多了一种出行方式。  “从苍山这一县域经济来讲，高铁的辐射力度并不明显。”赵言海说，从目前推测来看，京沪高铁可能会从两个方面对苍山的交通带来影响。首先，在春节、“五一”、“十一”等节假日期间，乘客数量急速膨胀，高铁凭借着速度快、运量大的优势，会吸引大量苍山乘客。  同时，随着枣临铁路及高速的开通，苍山的交通网逐渐建立起来，西邻高铁、东靠机场，以及县区内的公路、铁路错综复杂，有利于苍山经济的长远发展。

    没有优势，就要积极向优势靠拢

    守着丰富的旅游资源，却困于外地游客走不进来。苍山县旅游局局长王冠雅在谈到苍山旅游发展现状时表示，借助于枣庄向旅游型城市转型，以及京沪高铁的贯通，苍山旅游将迎来新的发展机遇。

    “我们可以通过多种方式，与枣庄旅游、枣庄高铁的优势结合起来。”王冠雅告诉记者，可以将枣庄台儿庄古城、苍山兰陵古县结合起来，推出一日游或二日游旅游产品，吸引上海、北京、济南等地的客源。

    说到京沪高铁与苍山“擦肩而过”的遗憾，王冠雅笑言：“没有优势，我们就要积极向优势靠拢，争取创造优势。”而旅游业作为吃、住、行、游、购、娱的综合体，其发展势必会带动相关服务业的兴起。