本报菏泽5月15日讯 (记者 胡志英 见习记者 张园园) 15日，在菏泽古沉船发掘现场，工作人员正在将8个钢框架调整到同一平面上，这是船底整体吊装过程中最难的一关。

    在古沉船发掘现场，8个焊接好的钢框架已经立了起来，将船底框在了里边，为方便工作人员比对，框架的左右两侧还分别有一条水平线。

    沉船呈60度角向东侧倾覆之后，接触河底的部位呈现出一个不太规则的弧形。在对船底整体吊装过程中，如果提取时各部位不能同时受力，将导致船体发生扭曲，对文物造成不可挽回的后果，因此需要将船底调整到一个平面上。

    工作人员必须熟练地运用力学、钢结构、吊运、焊接和木工，以及代数、几何等方面的知识，此外还需要耐心细致应对繁琐的细节调整，因此在船底整体吊装过程中，这是最难的一关。

    据了解，8个钢框架均选用16厘米宽的槽钢，将它们调整到同一平面之后，工作人员还会用工字钢对它们进行连接，形成一个长方体的笼子，并用皮带等将船底固定在笼子里。“用铁丝、钢丝固定的话，会对船底造成损坏，所以我们选了皮带。”孙明说，对船底与笼子之间的空隙填充后，再进行整体吊装。