今年5月1日起，每辆出租车允许申请办理的服务资格证由两个改为三个，也就意味着岛城出租车可以配上仨司机。18日，新规已经实行半个多月，记者调查发现，受岛城出租车盈利淡旺季时间分明，夜生活不明显，油价上涨造成收入减少等因素影响，一辆出租车很难配上第三位驾驶员。
加个人就少份收入
与旅游淡旺季一样，青岛的出租车生意也有淡旺季之分。据青岛海博客运出租汽车有限公司综合办公室主任酆国瑞介绍，7至8月份的暑假、“十一”小长假等时间段因客流量骤增，出租车生意就相对较好。3、4月份，有中、高考的6月份，无节假日的9、11月份则是淡季。“旺季拉客多，赚的钱稍微多点，到了淡季本来就赚钱少，一个车再多配一个司机，那样三个人赚得就更少。”他说道。
酆国瑞还表示，青岛夜生活不明显，下午过了下班高峰期，马路上少有行人，凌晨1点至5点司机基
本上是空车跑，实行三班倒必然会有一位司机少赚钱，因此很少有出租车能配上三个司机实行三班倒工作制。“虽然一天工作12个小时很累，但多数出租车车主还是愿意两班倒。”
第三人多是亲朋兼职
中青出租车公司司机王吉乐从事这个行业已经有8年的时间，他告诉记者，现在除了自己开车以外，他还雇了一位夜班司机，但再想招第三个驾驶员却很难招到。“如今开出租车赚钱比以前少了，很少人愿意干这个活儿。”王吉乐告诉记者，出租车上调起步费后影响了客源，再加上油价多次上调让出租车司机多掏了腰包，他雇来的夜班司机已经干了3年，最近因为油价一直上涨也有了辞职不干的想法。
王吉乐告诉记者，雇来的夜班司机算了一笔账，以白天跑12小时的白班为例，平常毛收入为200多元，生意好的时候能到300元，而每天跑300公里的路油费就在120元左右，每个月还要交各种各样的费
用，这样算下来一个司机工作12个小时净赚不过百元，“三个人倒班的话，这活更没法干了”。
顾晓刚是被车主雇来的驾驶员，他告诉记者，就在上周该出租车车主招来了第三位驾驶员。“车主的母亲生病了要陪床，不想让车闲着，所以招了另外一个驾驶员，现在我们两个人还是两班倒。”顾晓刚表示，出租车第三个驾驶员不好招，开出租车的多数是找家人或朋友当第三个驾驶员。“给第三个驾驶员配上服务资格证，但还是两班倒，车也不闲着，没事儿的时候可以来替替班，相当于干个兼职。”
本报记者 陈海芹 姜萌
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今年5月1日起，青岛施行新修订的《青岛市出租汽车驾驶员服务资格证管理规定》，新规明确提出，为保障驾驶员休息权，避免疲劳驾驶，减少事故隐患，每辆出租车允许申请办理的服务资格证由两个改为三个。
