上周日由本报举办的“走遍齐鲁”30县区巡展烟台首站在龙口圆满闭幕。各参展商在龙口打了一个漂亮仗，绝大部分参展经销商都达到了预期的销售计划。展后，很多经销商表示，本报举办的县区巡展水平高、有品质，给五月烟台低迷的车市打了一针强心剂。经销商们表示，非常期待在6月4日、5日在招远举办的县区巡展第二站，希望巡展到招远站时继续扩大战果。

    上周末记者在烟台各大汽车市场进行走访了解，很多车行工作人员称整个五月是一个纠结的月份，今年的红五月并不红，这不是一个销售的旺季，但却非常忙碌。因为在这段时间既要总结半年来的经营情况、冲销量，又要制定下半年的销售计划和具体工作。车市增长必然是起伏跌宕，半年以上的调整期很正常。尤其是销售市场和政策刺激都在变化的情况下，汽车销量增长缓慢，而在去年与今年交接时有关专家就提出车市负增长。消费者的买车需求也处于过渡阶段，五月即将结束，车市给我们留下了什么？

    多方原因导致车市压力加大

    因为1.6T及1.6T以下车型购置税从7.5%调回10%，大部分消费者已把消费热情释放在2010年；走进车行就会发现，春季购车热潮就显得有些不足，记者在走访几家品牌车行时发现，烟台车主对以旧换新问的多做的少，甚至不如二手车来得火。

    一位刚考到驾照的车友表示：“家里已经有一辆车了，我本来想考完驾照再买一辆，但现在买车不是问题，加油是问题了。我家和公司隔得比较远，加200块钱的油三天就没了。我们最近轮流乘公交车，买车的事也搁置了。”

    如果说以上问题都是给车市加压，那么一项节能惠民补贴政策的延续还能为其稳定留有基础。2010年的高增长，使车市处于基数较大状态，因此上半年以超高量起步，逐级回落也在情理之中。预计这种现象会持续到6月份。

    回顾即将过去的5月烟台车市，虽然各个品牌的销售情况有所差异，但是整个车市的销量比去年同期出现了较大下滑。在这种情况之下，就要求汽车经销商能够充分发挥自身的潜力和资源。同时，政策也是一把双刃剑，及时把握政策动向，也可以成为车市的助力。如果能够把握这样的一个政策契机，使得我们手头的客户资源的购车需求转变成为购买力，那么对于今年这个前景不太明朗的车市来说仍将获益良多。

    东风风神市场部经理梁延臣告诉记者：“今年5月、6月烟台车市整体都不大景气，上周末在龙口的‘走遍齐鲁’汽车巡展有效地刺激了一下烟台县区的汽车消费。在车展上我们还认识到一点，其实还有很多潜在顾客，巡展这种展销方式能促使经销商挖掘更多有购车意向的消费者，至今展会现场的火爆场面仍然萦绕在脑海，希望即将开幕的招远巡展给六月车市开个好头。”

    经销商纷纷走出家门找市场

    消费观念随着经济条件在转变，年轻人的购车需求是车市的重要推力。但一线城市的消费群体已经趋于饱和，汽车销售开始指向二线三线城市。5月烟台的车展接连上演，在媒体的牵引下，很多经销商走出4S店，参与到汽车展销会的队伍中。销售人员表示：“与其在家等着顾客上门，不如积极地走出家门，这样既能挖掘到潜在客户，又能与消费者互动。”

    私家车的销量连续三年大幅增长，今年是收官的一年。虽然油价接连上涨，小排量汽车有一定的优势，但很多小排量家轿都有低端车的嫌疑，对生活品质的追求使消费者购买低端车的热情大大降低，因此小排量私家车市场趋于低迷。品质较优的中端车，例如各种SUV、CRV等成为主力车型。在龙口巡展上，有经销商说，几年来的市场经验让汽车厂商都预期高涨的时候，市场反而会不景气。那时，大家更愿意给市场转冷找理由。但进入5月份，店内销量仍然无法逆转车市整体下滑所带来的影响。在年初预计乐观的前提下，本来应该是销售旺季的四五月份，有市场变冷的感觉，但多数人认为，这只是暂时的。

    由于大家对销售预期的乐观，以及众多厂商对新车的自信，经销商的库存压力在不断加大，5月车市的价格基本重复了4月继续下降的大趋势。5月份的低迷，创造奇迹的可能性不大，提起销量，不少经销商直摇头，或者以“还行”来表示也只是说得过去。

    车市之淡，已经让不少经销商明显感受到了库存压力。除了一直热销的部分品牌，其他车商都面对疲软的销售量和库存。库存多是销量低迷的一种体现，而库存严重不足同样让车商头疼不已。一位销售人员告诉记者，他们五月份的销售情况有些“说不过去”，畅销车型车源一直紧张，五月即将结束，还在消化四月份车展的订单。

    在机场路，一位资深的业内人士告诉记者，在降价成为车市主旋律的背景下，进口车仍能继续保持价格的稳定，不少热销车甚至出现价格上涨的情况。