5月22日，京沪高铁段，一列正在试运行的白色列车，以约350公里/小时的速度从雄伟的泰山前风一般掠过。飞驰而过的高铁列车瞬间撩起了泰安旅游的面纱，让古老的大汶口文化在高铁游客面前展现芳容。

    不只登泰山还要游泰安

    界首是京沪高铁泰安段的起点。5月11日，第一辆高铁列车从界首桥下穿过时，惊人的速度和磅礴的气势，给附近村民带来了话题和谈资。常年从事泰山玉石生意的村民们，敏感地意识到：高铁来了，玉石生意能从中沾光了。

    当地一个叫石蜡的村子，借助良好的资源禀赋打造出一座“泰山玉石城”，吸引全国各地的玉石商纷至沓来。石蜡村党委书记宋广林底气十足地说：“我们拥有泰山玉石总储量的九成左右，目前做玉石生意的收成能占村民全年收入的三成左右。有了高铁，这个数字有望攀升至七成。”

    石蜡村的玉石只是泰安旅游“大盘”的很小一部分。最近几年，泰安市政府抓住高铁即将开通的契机，抢先规划开发适合国内外居民需要的旅游产品，由原来的单爬泰山，逐渐变为“泰安一日游”，进而“两日游”、“三日游”，改变了长久以来“只登泰山，不游泰安”的窘境。

    从2010年以来，多个投资过亿元、十亿元的文化旅游大型项目在泰安落地，改变了泰安旅游的格局。游客在游“东方神庙”岱庙、登“五岳之首”泰山之后，还可在晚间观看大型山水实景演出《中华泰山·封禅大典》，与泰山相伴，留宿一晚。第二日游览当地主题乐园，或者探访亚洲最大的蝴蝶兰研发、组培、生产基地———花样年华，也可赴啤酒生肖园，体会工业和旅游融合所带来的独特感受。

    从购物、食宿，到旅游、休闲，从名山观光到城市休闲，从单一产品到旅游产品链的形成，高铁时代的泰安旅游，面容更靓，值得期待。

    古镇梦回昔日繁盛

    乘坐京沪高铁向南奔驰，将经过泰安的母亲河———大汶河。“邑南大汶口汇牟、瀛、柴及泮、奈、环水达于济，为齐鲁孔道所径”，这是《泰安县志》对大汶河的描述。

    大汶口镇在古时是商埠重镇，是南北古驿道的必经之地。历史变迁，京沪铁路、104国道、京福高速公路和京沪高速公路都经过此地。如今，京沪高铁又将为大汶口镇的再度繁荣添上殷实的一笔。

    在大汶口镇的西南处，有一座名噪一时的山西会馆。明清时期，作为大汶口一带的一处商业重地，曾经吸引众多晋商入住，带动全镇商业发展。此后因年久失修，山西会馆略显破败。而京沪高铁的到来，有望让古镇找回曾经的喧哗和繁华。

    “山西会馆前面的这座明石桥，是大汶河上的交通要道，在当时的地位不亚于如今的京沪高铁。你想啊，一座小小的明石桥都能让大汶口镇繁盛一时，何况京沪高铁呢？”大汶口镇党委副书记张化军不无向往地说。

    旅游商品的别样春天

    搭上高铁快车的不只是泰安的旅游，作为泰安文化载体的旅游商品同样看到了别样的春天。

    古老的大汶口文化代表器物———陶器，如今已经成为当地人拉动文化旅游业的抓手。目前，大汶口镇有几家已经形成规模的陶艺店。记者在一家陶制品店看到，店里摆满了各式各样的黑陶、彩陶工艺品。

    “现在，大汶口陶工艺品已经被旅游局作为旅游商品来对待，而且有很多爱好者已经表现出了对陶工艺品的兴趣，等大汶口文化借助高铁在全国闻名后，相信陶工艺品的市场还会更大。”大汶口文化研究开发中心主任刘安表示。

    对于京沪高铁与大汶口陶器的联系，张化军给出了同样的展望，“我们要充分挖掘大汶口遗址原始文化潜在的经济价值，正在建设的陶艺园要紧扣原始文化主题，这样游客们才能慕名而来，从体验原始生活中感受中华民族的魅力，产业链条也就慢慢地形成了。”

    京沪高铁的开通，让很多“石”生意人打起了在客运站开店的念头。“目前我们拥有成熟的品牌推广和产品研发模式，泰山玉和泰山石本身已经具有深厚的文化内涵、广阔的市场前景和精致的开发工艺，京沪高铁的运行对于行业的发展是一个很好的助推器。”泰安市旅游局纪检组长张朝晖说，泰山玉和泰山石作为泰山文化的载体，京沪高铁的开通，还将有助于提高泰山玉在全国玉石中的等级层次。