作为一款刚刚上市才一年出头的中级车型，瑞麒G5就凭借出色的驾控性能，以及在动力、配置、安全等方面的综合优势，在竞争异常激烈的中级车市场崭露头角。这里将对瑞麒G5做一次深度的梳理解析，以让广大消费者对它有更全面的认识。
作为一款主打操控的中级车，瑞麒G5的实际表现不负众望。早在2009年它就以8分56秒的傲人佳绩征服了世界顶级F1赛道———纽博格林，要知道，成绩能进9分以内的可都是些超级跑车，其操控性能可见一斑。
汽车的底盘和悬架是决定操控性能的关键因素，瑞麒G5采用了中级车上比较少见的前双叉臂后多连杆带弹性纵臂独立悬架组合，双叉臂独立前悬架一般都是玛莎拉蒂、法拉利等纯正跑车才使用的悬架系统，横向刚度大，抓地性极好，韧性更强；而再看多连杆带弹性纵臂后悬架，为驾乘者带来了更出色的操控感。
线性而强劲的动力输出，也是瑞麒G5令人称道的优势之一，瑞麒G5搭载2.0TCI涡轮增压中冷全铝发动机，最大功率125Kw/5500rpm，在1900—4500转时即可爆发出235Nm的强大扭矩。即将上市的G52.0DVVT配备了国内为数不多的自主研发2.0DVVT引擎，采用全铝材质以及双顶置凸轮轴结构，最大功率达102Kw，最大扭矩为182Nm，低转速高功率的动力性能，全面超过合资品牌帕萨特新领域2.0L车型，而它的90公里等速油耗仅为7.9L。
瑞麒G5配备6安全气囊、ESP电子稳定系统、一体成型高刚性笼式车身、70%高强度双面镀锌钢板，最大程度地保障了所有驾乘者的人身安全，让你一路稳健前行。
