本报记者 殷亚楠

    目前在济南，能够挂牌上路的电动汽车只有很少的几款车型，而建成的5座充电站只有一座是针对普通私家车的，且目前还没启用。车型少、挂牌难、充电不便，挡住了市民购买物美价廉的电动汽车的热情。

    新品促销很热闹 能挂牌的不好找

    日前，章丘百脉泉广场上，一电动汽车厂家举办了新品展示会，几款价格一万多元的四轮小型车，吸引了众多市民的围观。

    济南宏昌车辆有限公司相关负责人介绍，由于目前该厂生产的电动汽车产品还没被列入国家工信部的《车辆生产企业和产品的公告》，所以暂时还不能挂牌。“我们的产品价格优惠，而且款式多样，在河南、河北、陕西、安徽等城镇销量不错，年销量能达2万多辆。”

    而现场也有一些市民是冲着电动汽车而来。家住百脉泉公园东边的赵先生说，他原来看媒体报道，得知去年12月济南第一辆电动汽车挂牌上路。“从那时到现在已有半年了，现在在哪儿能买到能挂牌的电动汽车？”赵先生询问。

    24日、25日，记者联系多家汽车经销商，江淮、江铃、奇瑞、比亚迪等多家4S店的工作人员表示，虽然他们这些汽车品牌都有自己的电动汽车，但是目前几乎都没有投放到济南市场上来。有人告诉记者，在济南要买能挂牌的电动汽车，大概只有一个地方，那就是在共青团路、顺河西街交叉口以北的奇瑞新能源汽车专卖店。

    建好的5座充电站一座也没有启用

    “电动汽车确实省，但就是充电不方便，要是自己家没有车库，真没法充。”在奇瑞新能源汽车专卖店看车的市民段女士感叹。记者在其他汽车4S店询问了多位考虑买车的“准车主”，提到是否考虑过买电动汽车时，问了8个人，听到电动汽车的节能，所有的人都很心动。但他们提出的最主要的问题就是充电不方便，可供选择的车型少也影响了大家选购电动汽车。

    据了解，2010年4月，济南市电动汽车充电设施建设正式启动，济南市政府和山东电力集团签订合作协议约定，2010年济南市建设5座充电站(电池更换站)及50个充电桩。

    25日，记者从济南供电公司了解到，这5座充电站和50个充电桩都已在去年完成建设，分别在葛家庄公交终点站、园博园、顺河高架英贤桥东、济微路、章丘，这5座中只有英贤充电站可针对普通私家车。记者来到位于市区内的英贤充电站，发现21个崭新的充电桩静静地立在院子内，工作人员说半年多前就建好了，但还没投入使用。

    “电价还没确定，所以这些电动汽车充电站暂时不能使用。”济南供电公司相关工作人员介绍，电价要由发改委、物价局等相关部门确定，现在还不知道何时能定好。