交通不仅代表了一个城市的形象，还会影响市民的生活质量，并直接反映在幸福感上。“十一五”是临沂市交通发展史上投资规模最大，发展速度最快，交通面貌改变最显著，社会各界反响最好的5年，铁路、高速公路、航线构成了现在临沂四通八达的交通网络。

    新增七条铁路五年内贯通

    铁路运输是已知陆上交通方式中最有效的一种，新亚欧大陆桥新菏兖日铁路(中国能源大通道)、晋中南大能力铁路(中国能源大通道)、胶新铁路(中国沿海大通道)、枣临铁路、东平铁路、坪岚铁路在临沂交会。  

    “十二五”规划中，重点建设胶新、枣临、坪岚、山西中南部铁路通道、东都-蒙阴-沂水西铁路贯通线、临沂-临沭和临朐-临沂铁路等7条铁路。推动临沂连接济南都市圈、半岛城市群的城际铁路建设，融入全省公交化轨道交通网络。争取开通经停临沂站至北京、上海的动车组和日照-临沂-西安动车组。到2015年，全市铁路旅客、货运量分别超过400万人、3500万吨。

    2000余公里公路实现“一小时生活圈”

    昔日“四塞之崮、舟车不通”的沂蒙山区，目前国省干线公路通车总里程达2033.8公里，其中高速公路330.4公里、一级路569公里、二级路1115公里，市到县、县到县全部实现“一小时生活圈”，临沂干线公路通车里程、百公里公路密度等关键指标位居全省前列。京沪高速、日东高速、长深高速、枣临岚高速、临沂城区4环绕城高速等多条高速遍布临沂各地，国道205、206、327等国道以及多条省道连接临沂各地。  

    “十二五”期间，临沂将加快高速公路、国省道和重点县道建设。初步形成“三纵三横贯鲁南”的高速公路网和“六带五纵四横，三环畅绕沂蒙”的普通干线公路网。同时，加快农村公路网化建设，到2015年，实现100%的行政村及较大自然村(百户以上)通油路，形成以县道为区域骨干、乡村公路为基础的农村公路网络。

    去大中城市，坐飞机吧

    临沂机场始建于1958年，是当时山东省最早的也是惟一的民用机场。现为山东5大民用机场之一。  

    临沂机场1980年12月停航。1994年临沂市委、市政府自筹资金2.2亿元扩建临沂机场，并于1998年12月通过国家验收，恢复通航。  近年来，临沂市经济快速发展，对航班量的需求不断增长，国内航空公司也纷纷看好临沂市场，东方航空公司、上海航空公司、山东航空公司、中国联合航空公司等多家航空公司执飞临沂机场。2010年机场新航站楼启用。目前临沂机场可以飞往北京、上海、昆明、大连、杭州、厦门、济南、成都、广州、长沙、丽江、温州、深圳、桂林等大中城市。临沂市国内航线网络的进一步完善，也为鲁南、苏北地区旅客出行提供了更多选择和便利。  

    目前，省政府已报国家海关总署，将临沂机场列入“十二五”口岸发展规划。临沂民航局也力争“十二五”期间开通国际航线。   

    本报记者 王健