本报5月31日讯(通讯员 陈刚 栾心龙 记者 赵壁) 8辆车争1个合法的停车泊位，这是目前青岛停车难的现状。5月31日，青岛市副市长、公安局局长黄龙华提出在开辟新泊位、盘活现有停车资源的同时，将通过价格调节停车需求，提高泊位周转效率，解决停车难问题。

    “青岛市汽车数量和停车泊位的比例是8：1。”黄龙华在停车秩序整治会议上提到，新加坡和香港等地的汽车数量和泊位的比例是1:1.2。照此看来，青岛市不仅达不到10辆车就有12个泊位的水平，而且要8辆车抢1个合法的泊位，剩下的7辆车不得不违法停放。

    记者采访了解到，在青岛市台东商圈，万达广场有200个停车泊位，利群超市有近60个停车泊位，人和路立体停车场有200个停车泊位，其他停车泊位零散分布在商圈内的小路上，所有的泊位加起来也不过2000个左右。而平日里台东商圈的人流量就能达到20万人次，周末节假日人流量会翻番。保守估计20万人中近十分之一的人驾车，也需要2万个车位，台东商圈的停车泊位的缺口不小。有的时候，交警部门三天就能贴出上千张违法停车的罚单。

    规范停车秩序需要疏堵结合，充分运用市场化、社会化、信息化等多种手段，既使停车秩序好转，又要推进停车场规划建设、停车泊位管理和停车资源整合。记者了解到，在接下来的大干200天停车秩序整治行动中，相关部门将加强对车行道、人行道、小区内乱停车违法行为的管理，车辆违法停放，严重情况下将采用拖车清障。政府机关用车、军车的交通违法行为也会被记录并处理。

    交通管理部门处理违法停车的同时，将加强对现有停车资源的开发，挖掘临时停车泊位资源，引导企事业单位、商场等社会单位停车场对外开放。严禁将停车场擅自改变用途，挪作他用。并在全面调查摸底的基础上，提出新建停车场计划，逐步实施。

    此外，物价部门将根据各路段车流量和泊位情况，利用价格杠杆调节停车需求，在泊位紧张的路段，提高长时间停车费用的价格，促使停车泊位周转效率提高，缓解停车难，相关部门调研后将出台相应的停车价格调节方案。