文/本报记者 赵波 片/本报记者 杨宁

    14日凌晨，山东高速胶州湾海湾大桥沧口航道桥进行了荷载试验，首次检测各项指标合格。记者进行探访发现，大桥各项装饰工作也全部进入了收尾阶段，确保28日顺利通车。

    荷载试验顺利通过

    据介绍，海湾大桥完全按照高速路的设计标准进行设计，城—A级、公路1级，一般载重量是20吨的大货都能通行。为了验证大桥的施工质量，14日凌晨，山东高速胶州湾海湾大桥沧口航道桥顺利完成了首次荷载试验，各项检测指标全部合格，这标志着海湾大桥设计、施工质量、结构的安全性与可靠性得到了肯定，交工验收准备工作取得了重要进展。 

    14日，记者沿胶州湾高速通往大桥的匝道开车驶上海湾大桥，发现在靠近青岛接线端的施工现场，大部分工人还在紧张地安装护栏。来自潍坊的工人张建介绍，目前只剩下接线端的这部分护栏还在紧张安装，下一步工作就是在螺栓上涂上防腐蚀涂料，再加固螺丝。护栏安装会在28日通车前全部完成。

    据了解，目前护栏、车道线、减速带、伸缩缝的安装工作都进入了收尾阶段，下一步将在航道桥上安装挡风板。

    设计伸缩缝防大桥剧烈波动

    前段时间，有媒体报道俄罗斯的伏尔加河大桥因上下波动剧烈被迫关闭。记者采访得知，海湾大桥也会因大风或者货车通过时产生上下波动。

    “不光是大货车走在上面会这样，遇到大风，整个桥也会成波浪形地运动起来，我们之所以设计伸缩缝就是为了解决这个问题。”山东高速胶州湾海湾大桥项目指挥部负责人说，桥面设计时本身就考虑了伸缩性，在一定范围内波动是正常和允许的，超过一定范围就有产生共振的危险。“其实像这种波动，驾驶员开车走在上面是感觉不出来的，只有下车走在上面才能感觉到。”该负责人说。

    提前过桥，私家车迷路

    记者在桥上行驶了不到半小时，看到不少过往车辆，有些是工程车或指挥车，也有不少是心急的私家车。记者粗略数了一下，半小时内，有10辆以上的私家车。

    “现在还不允许社会车辆上桥，但很多私家车开上来，其中不少是些豪车，车速非常快，非常危险。”在大桥上靠近青岛端的一位看门的保安说。

    记者准备从瑞昌路的出口驶上胶州湾高速时，在一个路口碰上了三辆私家车，车主想下桥，但在大桥的出口处迷了路,“这几天新闻天天报道大桥，看到上面能跑车，我们就决定走走试试，没想到按照桥上的标识走到这个出口才发现出口是堵着的。”一名私家车主边倒车边说，他一路从城阳过来只用了不到10分钟的时间，就想走走大桥试试什么感觉。