山东高速胶州湾大桥屹立于胶州湾美丽的海域上，是世界最长的跨海大桥，创造了大海变通途的神话。6月9日、10日，记者来到胶州湾大桥，为读者揭开它的神秘面纱。

    三层桥面交错 百米高塔屹立

    6月9日下午，大雾散去后，随着车辆的临近，胶州湾大桥的轮廓逐渐显现，远远望去，像一条灰色的丝带飘在海上，桥的另一端像是和天边连在一起。

    记者从胶州湾青岛侧李村河口上桥，大桥的路面已经硬化完毕，工人们正在安装护栏、路灯和风障。

    据介绍，桥面宽度为35米，六车道通行，设计时速80公里。坐在车里向外望去，两边就是一望无际的大海。远处多个桥面交错在一起，四通八达，让人感叹。

    到了红岛立交桥后，记者下车步行。远处的红岛立交三层桥面交错在一起，一直延伸到远方。三层交错的立交，横卧胶州湾，气势宏伟。据介绍，红岛互通立交桥完全位于海上，这是全国第一座海上立交桥。  来到大沽河航道桥，记者看到，一座高塔屹立在大海上，塔的两边就是桥面。大沽河航道桥为世界首座海上独塔自锚式悬索桥，主塔高149米，巍然而立，造型独特，国内外尚无同等类型桥型结构。大沽河航道桥属于单孔单行道，通航孔宽度为190米，高度为48.5米，可保证1万吨级海轮通过。

    站在大沽河桥上，往上看是高塔，往下看是一望无际的海面，远处是美丽的青岛市，让人不禁有种一览天下的感觉。

    之后记者一行乘上车，经过短距离的行驶之后，到了黄岛红十崖，随后再原路返回。记者注意到，从黄岛上桥到青岛的时间，仅为20分钟。据介绍，这座大桥将缩短青岛至黄岛之间近30公里的距离。

    护栏和风障 都有大学问

    参观时记者注意到，大桥两侧的护栏要比高速公路的护栏更高。山东高速青岛公路有限公司总经理姜言泉告诉记者，这些护栏高1.4米，都是用最好的材料做成的，可承受50吨汽车的撞击力，一旦在桥上发生交通事故，护栏可能会被撞变形，但是不会被撞断，这样可以有效保护桥上车辆和人员的安全。此外，这些护栏还可以减少车内人员的眩晕感，有恐高症的司机，在有了这些护栏后，症状也会得到缓解。

    每当有工程车经过，就会感到桥面有些微微颤动。工作人员说，这样的颤动是很正常的，他们在工程的设计和建设过程中，都考虑到了这些桥面和桥墩的伸缩性。

    站在桥上，另一个令人印象深刻的就是桥上的大风了。尽管已到夏天，阵阵大风吹过，让人感觉有些冷。这么大的风对车辆会不会有影响？姜言泉说，在大桥上，六七级风是非常正常的，他们已经充分考虑到了这些因素，并且打算在桥的西侧风大的地方安装风障，这样就可以减少大风对桥上车辆的影响。

    此外，大桥在建设中还考虑到减少对海洋环境的影响，比如大沽河航道桥采用的自锚结构。据了解，自锚结构取消了锚碇等大型水中基础，减少了对海洋环境的影响，并且与胶州湾海景融为一体。

    雄鹰展翅飞 “中国结”通四方

    从大桥下来后，记者又从奥帆中心坐船，从海上观看大桥。

    从奥帆中心行驶半个多小时后，大桥出现在记者视野中，由于距离较远，立在海中的大桥柱子就像一根根火柴棒。大桥好像是在这些火柴棒支撑下的一条线，轻盈地绕在胶州湾的海面上。

    随着距离的拉近，大桥的轮廓逐渐清晰，给人的感觉就像一只展翅雄鹰，在大海上翱翔。大沽河航道桥的高塔是老鹰的身体，两边的大桥是老鹰的翅膀，宏伟飘逸。

    随着船的靠近，像火柴棒一样的柱子也变得粗了起来，据介绍，大桥共有5127根柱子，记者走近了看，每一根柱子都要两三个人才能抱过来，为了防止撞击，柱子上还都安装了防撞的设施。

    记者沿着红岛立交到了大沽河航道桥，在红岛立交桥下记者看到，三个桥面交错在一起，从海上看，就像是一个巨大的中国结，通向四面八方。在一望无际、深不可测的大海上，记者摸着水泥浇筑的柱子，不由地惊叹，是怎样的智慧和汗水，才造就了这样的一座世界大桥。

    在大沽河航道桥下，记者从一侧远远望去，149米的高塔像一位巨人站在海上，引领着这座有着历史意义的大桥奔向前方。

    本报记者 胡志英