本报6月16日讯 (记者 胡志英)记者从胶州湾海底隧道工程指挥部了解到，胶州湾隧道正在进行最后的装修，将于6月28日竣工通车，但不允许货车通行。

    胶州湾隧道是青岛“一环、一桥、一隧”中的“一隧”，是全国最长、世界第三的海底隧道。隧道南接黄岛区的薛家岛，北连青岛主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。

    据介绍，海底隧道全长约7800米，其中跨海域部分4095米，隧道主体最深处在海平面以下70米，隧址处于火山岩以及次火山群地带，施工条件非常恶劣。

    海底隧道包括两个主隧道和一条服务隧道。两条主隧道均为单向三车道，净宽13.5米，设计车速80公里/小时。

    现在是炎热的夏天，在隧道里却非常凉爽。记者在施工现场看到，隧道内正在装修墙壁和安装LED节能灯。据介绍，这是全国首次在海底隧道使用LED节能灯。  记者乘坐的车辆，自黄岛端进入后，从青岛端出来，仅仅用了六七分钟。从隧道青岛端出来后，可上青岛的云南路和广州路两个高架桥，另外，有四条匝道可通青岛市区。

    记者看到，隧道管理中心建筑采用红屋顶风格，风塔、收费站突出海洋元素。据了解，在设计的过程中，注意节能减排，利用隧道洞渣加工碎石，利用电场废料粉煤尘、高炉矿渣等配置高性能混凝土。

    另据了解，该工程设计基准期为100年。为了确保设计文件的准确性，在国内首次引进设计咨询单位，对设计方案进行全过程咨询，采用施工图强审方式进行政府审查。

    海底隧道监理工程师马若飞告诉记者，目前工程已进入收尾阶段，将于6月28日和山东高速胶州湾大桥一起通车。

    “隧道路程短，不受天气的限制，跟大桥一同开通后，将大大减轻目前胶州湾高速公路和轮渡的通行压力。”马若飞说。