本报记者 刘铭 杨淑君

    2009年7月11日晚11点半，济聊高速公路上一起车祸造成液化气罐泄漏，致使道路拥堵。但由于高速多方管理、信息不畅，此次事故使济聊高速公路封闭达27小时之久。7月12日晚8点，记者得知因11日交通事故造成的堵车仍未结束时，马上动身奔赴济聊高速事故段，爬上高速后，发现堵车情况远比想象的严重多。

    当时，这段路没有统一的信息指挥中心，四五个路况查询电话各归一方，前面已经堵了十几小时，后面的车还照样上高速。被困在高速路上的人们由于长时间没吃喝，方便面被抢个精光，孩子哭得让人揪心，被堵人员只能找人去接。

    经过现场近1个小时采访，返回单位写完稿子时已是午夜。而后，本报连续推出《一场车祸，为啥堵车27小时》、《济聊馆高速有望告别大堵车》等系列报道，追踪事件、探究原因，促使问题最终得到解决。

    2009年12月25日，聊城、德州、邯郸两省三地六方高速公路管理部门齐聚聊城，制定方案，商讨如何共同管路这段高速路。到会的每一方都是敞开心扉、畅所欲言，陈述自己的见解，共同商讨对策，制定紧急情况应急预案，确定实行联动机制。自上次大堵车事故至今，这条路段上的交通事故越来越少，每次发生事故时，处理所用的时间也大大缩短，最大限度地保证了道路畅通。

    记者用手中的笔去推动社会的进步，这是报人的最大价值。透过事件直戳高速华丽外表下的管理硬伤，最终促成不同利益主体下的多家管理部门走到一起，共同加快了高速公路信息联网进程。