本报记者 杨淑君

    2009年，聊城城区的公交车没有一辆空调车。市民夏天受热冬天挨冻。公交车的座位也少，对一些市民来说，坐公交就等于“挤”公交。而一些村民想坐车到县城或者市里，都要走很远的路，才能找到乘车点。

    2010年初，聊城市交通部门把农村交通“四百”工程定为这一年向群众承诺的实事之一：100%的行政村通油路、100%的行政村通客车、100%的乡镇建设交通运输所、100%实现城乡公交一体化。2010年4月2日，聊城市交通运输局与各县(市、区)签订推进村村通油路和城乡公共交通一体化共建协议。

    短短一年多时间，“四百”已经完成了“三百”，几乎所有行政村都通了柏油路和公交车，市区的空调车已经上了两批。

    2009年至今，聊城火车站改造也在如火如荼地进行。济聊一级路开工、德商高速进入实质建设阶段……每项大工程的每一个阶段，都给聊城的快速发展增加一个齿轮。