本报记者 陈海芹 

    创城200天开始以来，不得不承认我们的城市变了，变得更美了。继八大关集中拆违后，青岛的铁路沿线也开始改造，花池、景观池、大小乔灌木的栽种让沿线绿了起来，失修建筑也开始准备换上新装靓起来(本报6月15日B05版曾报道)，铁路沿线将瞬间美容成“迎宾大道”，但后期维护和保养将如何进行，应是早被提上日程才对。 

    此前，本报也曾报道过有的区市为应付检查突击栽树，缺少后期养护以致树木多数死亡的事件，同样，铁路沿线栽种的树木、花草如何定期维护、巡视和保养以使其能够茂盛生长，是绿化后的一项重要工作，确保花不被盗、树不干枯看似是易事，但其实是需要管理部门持之以恒地花费时间和精力来从事的工作。另外，失修建筑换新装，整饰完毕之后看起来是一劳永逸的事情，其实还需要沿线工厂定期清洁保养，刮风下雨、风吹日晒加上一旦工厂清洁人员不到位，考虑到厂内工作人员素质高低不一且流动性大，如何持续保持厂区换新装之后的美化状态，才是真正考验铁路沿线厂房企业管理者的难题。

    从某种意义上讲，铁路沿线“迎宾大道”的建设是一项需要时间来做出评价的工程，同时也是需要经受来往青岛的游客及市民评价的工程。笔者认为，前期给力做足后期再设法做到“有口皆碑”才是创城的重要目的所在。