本报记者 杨传忠  上午8点22分，记者登上了济南西开往北京南的G182次列车。中午12点17分，记者的身影又重新出现在了西站的站台上。相隔900余里地，一个上午时间，记者却在两地间走了一个来回。就像坐趟公交车串门似的，高铁的速度，让两个城市几乎相连。

    20日后，京沪高铁结束了为期10天的空载满图试运行，所有动车组已经具备载客运行条件，随时等待开通运营的指令。21日上午，济南铁路局组织我省媒体记者，率先登上了新一代高速动车组CRH380BL尝鲜京沪高铁。

    上午8：22，晚点12分钟后，G182次列车由济南西站开出，在平稳运行中慢慢加速。7分钟后，在不知不觉中列车的时速已经攀升至298公里每小时，窗外的景色被迅速抛向身后。

    “欢迎您来到河北沧州。”仅仅40多分钟后，记者的手机收到了这样的短信。“真快啊！”现场所有的媒体记者不禁感叹。

    10点14分，G182次列车稳稳地停在了北京南站，全程仅用了1小时52分。车次变更为G181后，10点39分，这趟列车又开始返回济南。一路上速度一度最高提到了309公里每小时，车厢里几乎感受不到任何晃动，立着的香烟不倒，两瓶嘴对嘴的矿泉水瓶摞在一起仍然纹丝不动，车厢里各路记者在用各种方式考验新一代高速动车组安全平稳的性能。

    在德州东站短暂停留后，谈话间，列车已经悄然进入济南西站。记者抬手看表，12点17分，回来用了1小时38分。一个上午，记者在济南与北京间走了一个来回。

    “比原来的普通动车快多了，而且坐起来还舒服。”这是所有媒体记者共同的感受。据了解，目前济南至北京的动车组时间为3小时15分钟，而京沪高铁开通后仅需一半时间即可，最快时1小时32分钟就能到北京。