本报记者 杨传忠
终于，继380A和380AL后，京沪高铁的三大主力车型之一CRH380BL揭开了神秘的面纱。记者了解到，目前中国北车的12列380BL已经全部交付济南铁路局。
VIP座椅有阅读灯和电视，餐车设置吧台，商务车有小厨房，座位底下都有插座，还能无线高速上网……先进性与人性化的设计，让定员1043人、共16节车厢的380BL俨然成为一座在钢轨上移动的五星级酒店。
“猎豹”车头气动阻力最低
CRH380BL由中国北车长客股份和中国北车唐车公司联合研制开发，共16节车厢，全列定员1043人。其中，商务车28人、一等座186人、二等座791人、餐车(二等座)38人。2011年1月9日，该车在京沪高铁先导段创造了487.3公里的世界铁路运营试验最高时速。
CRH380BL少部分列车仍采用CRH3型动车组的“海豚”头型，大部分采用全新的流线型车头，比“海豚”头长2米，看起来像奔跑的猎豹。改进后的车头虽没酷似长征火箭的CRH380A系尖长，但在气动阻力方面，降低了近10%。
商务车设有呼叫按钮
除了都有一等座外，与普通动车组最不一样的，就是380BL第三节车厢的商务车，内设24个红色可躺可旋转软席座椅。通过按钮坐、躺任意切换，每个座位配有电视、小桌板、阅读灯等。区别于其它车厢，商务车一端设有服务呼叫显示屏和一个开放式的小厨房。旅客需要服务的话，按座椅呼叫按钮后乘务员便可知道。
和380AL一样，380BL在车的两头设置了两个VIP观光区紧邻司机室，分别设置两个高级可躺式座椅，能透过电子幕帘看司机驾驶。
车内能
无线上网
京沪高铁的所有新型动车最吸引人的一个服务就是提供无线上网。据了解，包括380BL在内的新型动车每个车厢都安装了无线交换设备，能转换出3G无线网络，手机与电脑均能接入网络。
但由于列车要穿越多个省市，3G网络是由不同的电信部门运营的，不同地区、地形条件下的网络环境不同，上网速度会受到影响。据了解，目前无线上网还在调试中，年底前将正式全线推出。
为了满足特殊旅客的需求，380BL上还设有适合残疾人的乘坐区、卫生间和轮椅无障碍通道。
餐车食品多达88种
考虑到列车运行速度快，万一发生火灾可能迅速蔓延，京沪高铁的高速动车组均不设灶台，餐车无明火。但这不代表列车的餐饮供应服务质量下降。与普通动车相比，CRH380BL位于第九节车厢的餐车大幅度扩容，面积是以前的两倍。
餐车内还有一个大吧台，供乘务员使用，吧台内有6台微波炉、电烤箱和一个7开门的大冰箱。“目前我们能供应88种食品，比以前多了50多种。”G181/182次列车长杨晓告诉记者。记者注意到，供应的食品价格并不贵，甚至还有意大利面等现做食品，将来还能现磨咖啡。
