本报见习记者 黄婷婷

    站前广场照明用太阳能

    站在站台二楼的候车室前，可以俯瞰站前广场的风光。目前，站前广场站一期工程的主体结构已经完工。地面大部分绿化施工完毕，整个广场绿意盎然。照明设备安装的是透明式太阳能电池板，实现能源的可持续利用，与节能环保的环境理念相结合。目前该工程已大部分完工。站前广场的地下部分将建成大型购物广场，现也正在装修施工中。

    6月22日，德州东站的站房仍处于封闭状态，站内站外的工作人员都为本月底即将开通的京沪高铁做准备。记者通过多次采访了解到，高铁德州东站存在多个看点。

    站房建筑面积近2万平米

    德州东站是京沪高铁沿线地级市中规模最大的车站。其车站外观类似流动的琴弦音符，线条优美。站房的建筑面积近2万平方米，总建筑高度近30米。站内设施人性化，站房内分三层，一二层均设有售票点。售票采取人工售票与自动售票相结合的方式。在进站天桥旁，有左右两台可供残疾人乘坐的电梯，现已安装完毕。

    站房大厅用灰色大理石铺满地面，楼顶一排排白色的小灯光线柔和，整体装饰舒适宜人。站台内部是无站台柱雨棚结构设置，覆盖面积为32270平方米，总高度14.292米。

    高速列车十几分钟一趟

    素有“九州通衢、神京门户”之称的德州，在京沪高铁线上也处于重要的地理位置。高铁开通后，德州优越的交通枢纽作用将得到体现。基于德州东站重要的地理位置，从东站过往的列车密度极高，平均十几分钟就有一趟列车，方便乘客选择时段搭乘列车。 

    现阶段，站台各项设施仍在准备阶段，尚未开始运作。到东站参观的市民，需配合好站台工作人员的工作。