本报青岛6月27日讯(记者 赵波) 27日，在青岛召开的胶州湾大桥交工验收会议上，由省交通厅、山东海事局、省公安厅、省公路局、省交通工程质量监督站，青岛市发改委、交通委，山东高速集团等单位和山东高速胶州湾大桥工程指挥部等组成的交工验收组，通过了对胶州湾大桥的交工验收，经验收，大桥施工达到了优良级水平。

    27日，记者来到胶州湾大桥上时，有不少工人仍在桥面上进行最后的装饰工作。据介绍，本次交工验收分工程实体和内业资料检查两部分，经工程现场检查和查阅资料，交工验收组一致认为，胶州湾大桥工程建设项目具备了运行条件，满足了交工验收条件，全桥工程总体质量良好，满足设计和规范要求。

    作为我国北方盐冻地区修建的第一座特大型海上桥梁集群工程，山东高速胶州湾大桥既有海上航道桥、海上非通航孔桥，又有陆上引桥和互通立交桥，特别是红岛互通立交桥为我国首座海上互通立交桥，其设计科学，造型独特，呈大鹏展翅之势，国内外尚无同等类型桥型结构。

    据了解，胶州湾跨海大桥采用海工高性能混凝土及主桥外加电流阴极保护、混凝土表面涂装防护的组合型防护方式，确保混凝土使用寿命100年。山东高速青岛公路有限公司负责人解释说，大桥上不仅使用了海工高性能混凝土，还利用化学原理使混凝土中的钢筋免受盐等物质的腐蚀，最后在混凝土表面涂上特别的油漆，可以说是“三管齐下”，能保证大桥屹立百年不倒。