本报记者 任志方 王光营 王光照
28日，将于29日正式运行的K156、K157路公交车在济南西站亮相。济南公交部门有关负责人介绍，这两路公交车都是混合动力的新能源客车。与普通公交车不同，这些公交车有多个绝活：车身可自动升降，设有残疾人专用座椅、临时无障碍通道、应急开关等。
根据站台高低车身可升降30厘米
28日上午，为了配合济南西站旅客出入站模拟演练，济南公交公司派出了4辆即将运行的K156、K157路公交车，这是该线路车辆首次亮相。从外观上来看，这4辆公交车与目前正在运营的K52路十分相似。但仔细观察，却有许多细节不同。“即将投入运行的K156、K157路公交车都是中通新能源客车，车身长度为12米。”济南公交部门有关负责人说，即将在济南西站运行的公交车有个最大的亮
点，就是车身可以升降，这是目前省城其它公交车不具备的功能。
“车体内设有气囊，气囊伸缩就能够使车体升降。”济南公交部门有关负责人说，根据公交车停靠的站台高低不同，公交车身上下升降的幅度可以达到30厘米左右。
车内设有残疾人专用座椅
记者看到，这4辆公交车
的车身上贴有小图标，表示残疾人可以乘坐。在车厢内正对着后门的位置，设有两个残疾人专用座椅，座椅周边的空间很宽敞，足以容纳轮椅等残疾人专用设备。“这种残疾人专用座椅只有BRT车辆上具备，普通公交车上都没有。”济南公交部门有关负责人说，两个座椅闲置时可以折叠起来，此处的空间较大，可以供乘客放大件行李。在有残疾人乘客乘车时，两个专用座椅可以启用。
脚踏板“变身”无障碍通道
市民乘坐公交车时会注意到，车辆后门处的地板上，有一块黄色区域，提醒市民为了保证安全不要踩踏。在K156、K157路公交车上，这块黄色区域也“暗藏玄机”。在驾驶员的演示下，记者看到，原来这块黄色区域是双层的，折叠在一起。将上面的一层倒翻起来，可以直接搭在站台上，形成无障碍通道。
“通过临时搭建的坡道，轮椅也可以顺利上下车。”据介绍，车身升降和临时搭建的无障碍通道，形成“双保险”，方便残疾乘客乘车。
车外应急开关帮助紧急逃生
市民有时可以在普通公交车上看到，车厢后排的车窗旁挂着一个小锤子，在发生意外情况车门无法打开时，乘客可以用小锤子将车窗玻璃敲碎逃
生。“在K156、K157路公交车上，就用不着这些小锤子了。”一名公交车驾驶员说。
记者在他的指引下看到，在公交车车体外，靠近后门的地方，有个杯口大小的盖子，打开盖子，里面就是应急开关。“如果发生意外情况，在车厢里打不开车门，车厢外面的人按动这个应急开关，就可以将车门打开，乘客能够及时疏散。”另外，在K156、K157路公交车上，还安装了3G摄像头全方位监控，防止公交车上乘客被盗。
