文/本报记者 赵波 片/本报记者 杨宁

    通车了，胶州湾大桥究竟能有多便捷？27日，记者驾车进行了初体验，感受了20分钟飞越青黄的快意。

    红岛到黄岛，只花20分钟

    沿杭鞍快速路，经过瑞昌路立交驶到胶州湾高速，按标有“海湾大桥”的指示牌，记者来到从胶州湾高速上胶州湾大桥的上桥口，桥口有四个收费口，两个是人工收费，一个ETC车道自助缴费，一个停车取卡收费。

    经过收费口，大约行驶1公里匝道路程，正式开上大桥。桥上出现的指示牌显示，一直往西行驶就是黄岛方向，记者沿北侧的四车道向西行驶，发现刚上桥，在市区路面上行车的闷热感全部消失，打开车窗，一股股海风拂面，凉意瞬间窜遍车厢大小角落，“在桥上开车还真不敢把窗户全部打开，风太大了。”驾驶员说。

    记者沿着沥青路面往前行驶，镂空的钢护栏一点也不影响看海面上的风景。而从红岛一直行驶到黄岛的临时下桥口，只用了20分钟的时间。

    走大桥比走高速节省20分钟

    建设胶州湾大桥主要是解决胶州湾东西两岸的跨海交通问题。目前两岸交通主要有两种方式：轮渡和胶州湾高速公路。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车日，是青岛使用频率最高的一条高速公路，因实际车流量远远高于设计通行能力，路面、桥梁及附属设施遭到了严重破坏，已不堪重负，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆。

    胶州湾高速公路长约70公里，驾驶轿车以110公里的时速跑完现在的胶州湾高速公路，全程需要45分钟左右。大桥将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟。

    大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。胶州湾大桥建成后，双向六车道行驶，预计日通行能力8万辆标准车，每辆轿车省油约为3升左右。

    青岛市民吃海货更新鲜

    “大桥接线端贯穿红岛全境，对红岛的养殖、旅游都具有重要意义，通车后我们也将是最大受益者。”红岛街道办副主任李吉强介绍，红岛有亚洲最大的水产品加工基地，胶州湾大桥的开通，有力地促进当地的产业发展，希望通过大桥的带动，让红岛不仅成为水产强镇，也能成为旅游强镇。

    “这大桥作用太大了，我们这里有的是海鲜，以前运到市里很不方便，至少需要40分钟，现在市里的人能吃上更新鲜的海鲜了。”76岁的东大洋社区村民郝令成告诉记者，他儿子就在青岛上班，以前因为走胶州湾高速耗时太长，有时因为天气不好，高速路还会关闭，儿子一个星期或者更久才能回家一趟，现在胶州湾大桥建成通车后，七八分钟就能回家了，对他们家来说最大的好处是他儿子能天天回家了。