它拉近的不只是城市的距离更是人与人之间的距离还有我们与这个时代的距离

    2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段试跑，最高时速达486.1公里，这疾驰的速度让作为站点之一的泰安也沸腾起来。

    从“北京欢迎你”到“上海欢迎侬”，将近5个小时的时间。从泰安快车北上，2小时到达北京；南下，3小时可抵上海。

    京沪高铁飞一般的速度，大大缓解了泰山火车站和汽车站的客运压力，让铁路和公路腾出原有的部分运力来满足货运需求，从而带动更多物流集散中心集中发展。

    京沪高铁贯穿半个岱岳区，成为泰安的一条“黄金线”。各路地产商瞄准高铁商机，商务楼、住宅区拔地而起，以公建和居住为主的城市综合组团，形成了“一心、二轴、两带、三个街面、八个组团”的现代化高铁新城区，迎接高铁商住新时代。

    位于高铁沿线的泰山国际汽车城，也借高铁之势，投放大型广告牌，以高铁为媒开始招兵买马，追赶高铁的速度。泰山钢材大市场借高铁提高知名度，利用这一更加快速和便捷的交通方式进行业务洽谈和客户寻访，将泰山钢材市场的库存资源充分盘活利用，把知名度打向全国各地。高铁让泰城郊区的经济商务活动更加频繁，也带动整个泰安商业经济的发展。整个商品流通和资源流通的速度将加快，这都为泰安发展带来商机。

    京津、江浙游客乘坐高铁来泰安只需两三个小时，伴着高铁列车疾驰而过的“呼呼”风声，泰安旅游正在追赶高铁速度。比以往翻倍增长的客流量，时刻刷新着泰安的吃、住、行、游、购、娱。高铁带着游客快速来到泰安，登泰山领略泰山文化，游方特体验“东方迪斯尼”的极致快乐，在东平湖上泛舟体验水浒风情……还有更多留住游客的旅游大项目，让原本想要观光的游客变成休闲体验游。

    高铁的开通，让泰城郊区纳入高铁开发圈，村里来了开发商买地、盖新房，许多农民在家门口每天就能赚百多元，原本的瓦房也成了观看高铁的新“景点”。无缝钢轨延伸之处的村庄，正演绎着“小人物”的生活梦想。

    高铁来了。

    本报记者 熊正君