本报记者 陈新 见习记者 邢志彬 实习生 孙静波汽车：长途客流减少一半

    30日，记者从从泰安市长途汽车站新站了解到，高铁的开通对短途线路的客流冲击不明显，反而增加了客源。

    车站工作人员告诉记者，不少从高铁下来的乘客不会只待在泰安，有可能到东平、肥城等地去，这就需要从汽车站转车，直接导致车站客流量的增加。为了接送这一部分旅客，泰安交运集团客运处抽调了四辆20座的大巴车，作为免费班车，在高铁站接旅客到汽车站乘车。高铁站还设置了汽车站临时售票点，只要旅客购买汽车票，就可以凭车票免费乘坐班车到泰安市区的汽车站乘车。

    与短途线路不同，汽车站长途客运线路受到了高铁的冲击。在泰安交通宾馆汽车站的王师傅是往返泰安———北京线大巴车的车主，每晚8点从泰安发车。他告诉记者，高铁开通对自己的线路影响很大。30日晚上距离发车还有二十分钟时，车上的乘客只有十几个人，而在平时每趟车至少有二三十人。“受高铁的影响实在是太明显了。”王师傅抱怨道。他给记者算了一笔账，单程油钱900元，过路费330元，再加上司机工资和吃住费用，单趟费用就要1700元。如果只有这十几个人坐车，那就是赔本买卖，而大巴车票已经不可能有进一步降价的空间了。

    高铁的到来打破了泰安客运原有的格局，对汽车站来讲，带来了短途客流的同时又减少了一部分长途客流。高铁对航空港的冲击很大，部分机票进行打折处理。