相对于新车而言，二手车似乎永远没有那么风光，历尽芳华却又带给像我这样想买车却又买不起的这群人无限的遐想，同时又给这个特殊的汽车市场以细分。那么，当七月车市的大门受到政策等一系列因素的影响而紧扣不开之时，我们不禁要问，二手车市场发展之路在何方？当新车在车市淡季成群结伴地上市，一次又一次地冲击着整车月销售量任务时，二手车为何在人们的视野中再度黯然失色？

    二手车越来越新 车市进入换车季

    众所周知，汽车消费有着自己固定的周期性和特异性。当中国车市肩负着的民族汽车工业的使命让全世界为之瞩目的时候，当中国车市成为世界车市唯一的一根救命稻草之时，殊不知中国自主汽车有了新的机遇，车市也又将迎来一个发展的春天，因为人们逐渐发现，二手车市场中的二手车越来越新。

    “二手车生意越来越红火，现在来卖车的人在不断增多，并且成交量在逐年攀升，以前，一般成交情况就是，顾客将一辆破旧的几乎不能再用的车型开到市场上卖掉，而现在我们一天就能收到五、六台车，并且现在成交的车子一般在七八成新，这也就说明现在很多人不会等到车子接近报废年限再来卖车，大部分都是换车的消费者。”记者在临沂兰田二手车市场采访时，大川汽贸的一位工作人员说道。

    新车扎堆七月“围城” 渴望车市“复苏”

    进入7月，与持续高温的天气形成鲜明对比的是车市人气和销量的逐渐转淡。面对这一市场情况，众多汽车品牌的厂家和经销商都纷纷推出种类丰富的优惠促销活动，期望能够提高人气、提升销量。

    随着车市转淡，很多品牌也都在此时推出了更新换代的新款车型。由于很多车型只是在配置上进行了一些小的改动，新增的配置对有些消费者来说可能并不太实用，而老款车型的价格会随着新款车型的上市出现比较大的优惠，消费者可选择购买一些性价比高的老款车型。

    库存压力加大 二手车发展遇瓶颈

    在车市爆发价格大战，新车价格持续走低以后，二手车市场也受到了巨大的冲击。记者昨天从二手车市场获悉，目前二手车不仅价格持续下降，而且销量也大幅下滑，库存压力正在加大，一些二手车经销商开始减少进货，部分经销商甚至开始转行。

    昨天下午，记者在兰田二手车市场看到，停车场内停放着近5000台二手车，但看车的客户却寥寥无几。一家二手车经销商告诉记者，最近半个月都在“打白板”，一笔生意也没有成交。  二手车市冷场，究其原因，是“新车不断降价，以前收购的二手车性价比就不突出了，购车的人都在观望，成交量自然大幅萎缩。”二手车经销商赵先生告诉记者，他5月份收购的一辆君威，现在卖价从13万元跌倒了11万元，还没有人愿意买，差不多每周降价2000元，已经成了赔本赚吆喝。他说，他从业10多年来，今年是生意最差的一年，现在基本上不敢再收车了，手里的几台二手车卖出去了就准备改行，等今后生意好转再重返市场。

    二手车是否也是在面临着拐点？业内专家给出的意见是目前二手车整体受到车市低迷不振的影响，下半年传统旺季的到来以及国际油价的下调，二手车或将梅开二度。 （专刊记者 王文卿）