本报青岛7月5日讯(通讯员 陈刚 记者 赵壁) 6月30日,青岛市胶州湾隧道和大桥同时开通。开通本来是件好事,但不少青岛市民发现,随着大量车通过桥隧涌入青岛市区,市区道路拥堵严重。据交警部门粗略估计,桥隧开通6天以来,青岛市区约增加10万车次,每天增加量过万。
5日记者从青岛市交警部门了解到,6月30日青岛市胶州湾隧道和大桥开通以来,大量车辆通过桥隧进出青岛,具体数据仍在进一步统计中。据青岛市交警支队副支队长田杰粗略估计,桥隧开通以来青岛市区新增车辆达到10万车次,平均每天新增近2万车次进出青岛市区,青岛市区交通压力增大,东西方向分流的主要道路东西快速路拥堵情况严重。
青岛市交警部门在桥隧开通前统计,青岛市快速路澳柯玛立交桥以西路段高峰时段饱和度达到1.12,快速路澳柯玛立交桥以东路段高峰时段饱和度达到0.98,隧道开通后东西快速路饱和度将达到1.54,车流量增加37%。
5日上午10点多,记者在非高峰时段驾车在胶州路上东西快速路发现,在东西快速路市立医院附近的路段发生拥堵。记者从中山路经快速路到银川路下桥口,正常通行需要不到15分钟,记者却走了30多分钟。如果是碰到上下班高峰时段,同样的道路要走1个多小时。
除了东西快速路,前海一线道路是东西方向另一条分流道路,因为交叉路口较多,高峰时段的拥堵情况比东西快速路还要严重。上世纪90年代建成的香港中路,原本定位为城市主干道,但是香港路两侧集中分布了大型超市、写字楼、金融机构、政府机关,并且邻近海边风景旅游景点,吸引大量车流、人流。另外,青岛市区保有40万辆机动车,泊位只有8万个,而且相当大的一部分泊位是道路两边施划的临时泊位,也影响了车辆的通行速度。