本报烟台7月11日讯（记者 张琪 通讯员 毛东海 马桂山 郝光亮）7月11日是中国航海日，山东海事局在烟台举办第七届航海日庆祝活动。记者获悉，“山东目前有10万海员，成为海员输出第一大省，占全国海员总量的1/6。”

    在中国航海日的庆祝活动上，山东海事局许仁华副局长介绍，海员队伍日益发展壮大，目前全省拥有10万人，占到全国海员总量的1/6，这个数字是非常惊人的。据记者了解，近几年全省的海员数量急剧增加，从2006年时的不足6万人，增长到如今的10万多人。山东海事局船员处处长王海宇道出了海员急剧增长的原因：“外贸激增带动航运增长，出去运输的船多了，自然就需要更多的工作岗位，是需求带动了市场。”王海宇介绍，5年之前全省仅有4家航海类院校，到如今已经增长到了17家，其中5家大专以上院校，10家中专类院校，另有2家培训机构。

    在采访中，王海宇还向记者透露，“从事海员这个职业并不是非得从航海类院校毕业才行，理工科类大专学历以上的毕业生在不少于一年的航海培训后也可上船成为海员。”

    山东海事局船员处处长助理张鹏飞说，“以远洋船舶来说，一个普通水手每月的收入在6000元人民币，而远洋船长的月薪可以达到6000美元，年收入约为人民币40万元。”

    山东海事局船员处处长、船员考试中心副主任韩光显说，“目前从整体来看，船上缺的是像船长、大副这样的高级人才，也就是说海员队伍出现了结构性的短缺。”记者获悉，从一个普通水手成长为船长大约需要10年的时间，人才培养的周期长是高级海员紧俏的重要原因。