本报记者 秦雪丽 通讯员 莫言

    连日来，多地上演的“电梯惊魂”事件，让人们对日常生活乘坐的电梯有点担心。10日，记者走访烟台市区各大超市、商场，并未发现导致北京地铁4号线扶梯事故的奥的斯513MPE型电梯。同时记者了解到，烟台市在用电梯有7831部，由于人手缺、竞争大，电梯维保业有点乱。

    23年烟台电梯增量近20倍

    10日，记者走访了振华购物中心、南大街购物中心、沃尔玛、大润发、百盛、振华商厦等商场，发现自动扶梯多为迅达、百斯特、爱登堡等品牌。火车站的自动扶梯为日立电梯有限公司生产。

    在佳世客，自动扶梯的品牌为“西子奥的斯”，这和北京地铁4号线出现故障的扶梯是否同属一家？据山东省特种设备检验研究院烟台分院电梯室主任张良介绍，佳世客的“西子奥的斯”扶梯产自杭州，而北京、广州出现故障事故的“奥的斯”扶梯产自天津，“在国内，两者是独立的公司，并非一家。”另外，张良介绍，目前电梯还没有强制性使用年限的规定，“只要在检验中，各项指标合格，就可以使用。”

    在烟台市质监局质监科，记者了解到，过去23年里，烟台市电梯数量增加了近20倍，目前在用电梯为7831部。后经工作人员对烟台市在用电梯型号数据的全面排查，最终确认烟台市没有任何单位使用北京地铁事故同类型扶梯———奥的斯513MPE型自动扶梯。

    电梯维保行业人手紧缺，为抢市场低价竞争

    从烟台市质监局提供的数据来看，烟台市备案的电梯维保公司大约为68家，而异地维保公司占大多数，高达38家。“随着高层建筑的增多，电梯行业的竞争非常激烈。”华升富士达电梯有限公司青岛分公司驻烟负责人赵辉介绍。

    赵辉从事电梯安装以及维保这一行业有16年时间，在他的记忆中，市场上最初只有三四家知名品牌的电梯，随着市场需求的扩大，电梯生产企业猛增的同时也变得良莠不齐，其中不少都是小厂家生产的组装机。

    “人力紧缺是整个电梯维保行业面临的问题，尤其是一些规模较小的维保公司。”赵辉介绍，电梯维保工作是个技术活，需要通过国家相关考试，持证上岗，两年审核一次，且存在一定的危险性，工资不高。而让赵辉感到头疼的是，近年来，随着电梯维保公司增多，行业内逐渐出现低价竞争的局面。“和6年前相比，电梯维保费大概降了30%左右。”

    据了解，一部电梯每15天就得维保一次，对它的安全设施进行检查、保养，根据其楼层的高低，每年的维保价格也不同。比如十多层的小高层，烟台每年电梯的维保价格在3500元左右。“然而有些公司为了抢占市场，1000多元就会接手。”另一位电梯维保行业人士透露，按照这个价位，基本连成本都挣不回，但为了获得利润空间，一些维保公司自然就会降低服务质量。“又因人手紧缺，任务量大，维护自然不会太认真。”

    烟台在用电梯电子监管覆盖率达91.8%

    山东省特种设备检验研究院烟台分院电梯室主任张良称，在他的记忆中，近6年来，烟台市没有出现过一次自动扶梯安全事故，“每年我们都会对所有的电梯进行一次全面的检验。”

    据了解，烟台市在用电梯为7831部，其中在用自动扶梯800部、自动人行道62部。从2008年起，烟台市质监局和山东省标准院探索建立了电梯维保电子监管的新模式，加强电梯维保的监管。“目前，发放电子标签7187部，电梯维保电子监管率已达91.8%。”烟台市质监局质监科科长于昌乐介绍。

    近日，质监部门对辖区的本地电梯维保公司以及异地电梯维保公司进行专项检查。检查过程中，对3家没有固定办公地点、2家救援到达不及时，均下达了安全监察指令书，对1家只维保2部电梯且无常住维保人员的单位，进行了约谈，务必保证维保及时到位，接到故障报告能及时到达现场。