文/片 本报见习记者 董彦

    刨除专门为了加气而绕道到加气站的时间，一辆出租车的加气等待时间少则十几分钟，多则一两个小时，加气站前排起300余米的长队。青岛今年拟建10个加气站，以缓解出租车加气难题。

    加三次气排俩小时队

    12日下午，出租车司机宋师傅从两点半开始就不拉活了，他从台东开了十几分钟的车来到位于人民路上的泰能第二加气站开始排队加气。下午3点10分，宋师傅终于过了人民路和都昌路交汇的路口，宋师傅说：“快了，马上到我了。”3点45分，宋师傅终于将出租车加满了燃气。从加气站出来，宋师傅说今天来得早了一点，所以等的人没那么多，平常等一个半小时很正常。随后，宋师傅赶紧开车上路，他要赶在4点之前给替班司机送过车去。

    同样是在排队的许师傅来得晚了些，许师傅说自己已经做好了等两个小时的准备。油改气之后，他的车一天能省下五六十元钱，然而天然气“劲儿”小，早上9点钟加过一次气之后，最迟下午3点必须再来一次，一辆车两个班加一起，一天最少加三次气，至少需要两个小时。许师傅说，耽误的这两个小时正是人流高峰，少做了不少生意。

    记者下午4点半左右试图在宁夏路附近打车，连着两辆空车司机都摆手示意不能搭乘。“加满气然后交车，不好意思了。”一个司机向记者说。4点左右本是客流高峰，而仅在一个加气站点，就有近80辆车因等待加气而不能拉客，还有源源不断的出租车加入到这个队伍中来。“天天说打车难，车都困到这里来了。”排队司机向记者抱怨。而对于这段时间所造成的损失，司机们也只能忍了。

    加气站专人维持秩序

    12日下午4点左右，在泰能第二加气站等待加气的出租车队伍已经从人民路向瑞昌路拐了个弯，开始向瑞昌路方向绵延，300多米的紧急停车道上，有近80辆出租车在排队等待加气。

    因排队车辆太多，泰能第二加气站门口专门派了工作人员维持车辆秩序。“早上10点后，加气车辆开始增多，4点左右人最多，这种情况会一直持续到明天早上。”加气站的工作人员告诉记者：“兴隆路新开了一个加气站，分散了一些车流，没开以前，9点半以前来人也是这么多。”

    记者了解到，位于淮安路的加气站已经暂停一段时间了，如果重新开张的话，目前的加气难应该能缓解一些。

    今年计划新建10个加气点

    青岛市燃气管理处统计数据显示，目前，青岛市共有已建、在建37个加气站，截至2010年年底，市区已有加气站14个。

    相比两年前，加气站数量有所增加，但不少司机反映，市区加气站的数量还是偏少，且分布不均。燃气管理处工作人员分析说，市南区人口密度大，用地紧张，这都给燃气站设置带来了难度。不过燃气管理处表示准备聘请专业人员对加气点的设置进行专业评估，以期让加气点的设置更加合理。同时燃气管理处正积极地与部分加油站协调，希望能在加油站基础上增加加气管道，解决加气难问题。

    “青岛市的燃气供应是很充足的。”工作人员建议出租车师傅们尽量错开加气时间，也不要集中在几个加气站，有些加气站的车辆很少。

    工作人员同时解释，淮安路加气站目前正处在停业整顿阶段，整顿结束后会继续营业。

    记者从青岛市燃气管理处了解到，今年青岛市将计划新建10个加气点，目前已建成两个。