本报聊城7月13日讯(记者 刘铭 通讯员 李福亮)记者13日从市发改委了解到，水利部黄河水利委员会批复了《新建铁路聊泰线黄河公铁两用大桥防洪评价报告》。黄河公铁两用大桥获得建设许可，标志着“十二五”期间重点建设交通项目聊泰铁路获突破性进展。

    根据规划，聊泰铁路线路位于京九与京沪两大干线铁路之间，自邯济铁路聊城东站引出，向东南经东阿县跨黄河，经平阴县至肥城市，接入泰肥线湖屯站，经泰肥线入泰山站，在泰安市与京沪铁路相连。项目初步设计为国铁Ⅰ级电气化线路，正线全长129.98千米，聊城境内约40千米，是聊城市“十二五”期间重点建设的铁路项目。

    聊泰铁路运输构成以煤炭、水泥、钢铁和化肥为主，将成为晋煤外运通道的重要组成部分，并有助于加强京九与京沪两大铁路干线的联络，对改善聊城投资及旅游环境，促进沿线城乡经济社会加速发展也有着举足轻重的作用。该项目竣工通车后，可实现邯济、胶济等线路的贯通，初步打通晋冀鲁通向东部沿海的大通道。同时，还可发挥京九、京沪两大干线和路网调度的灵活性，缓解济南、聊城铁路枢纽压力，提升省内铁路网的运能及运力， 对推动济南、聊城、泰安经济发展，特别是对聊城鲁西化工千亿产业园的建设具有十分重要的作用。届时，聊城将和五岳独尊的泰山连为一线，打造出一条新的旅游黄金线路，对繁荣聊城旅游业、传承齐鲁文化、提升聊城整体形象起到重要的促进作用。

    据了解，聊泰铁路建设早在2005年就已由济南、聊城、泰安三市提出，2007年5月完成预可研报告评审工作。《新建铁路聊泰线黄河公铁两用大桥防洪评价报告》获水利部黄河水利委员会批复，为聊泰铁路顺利开工扫清了障碍。