14日下午，为了了解高铁三次故障情况，记者致电铁道部办公室，对方表示，铁道部新闻发言人王勇平当天下午作客人民网，一切问题均可通过网络提问。

    根据王勇平介绍，10日17时59分54秒，京沪高铁滕州东站内，下行上海侧接触网附加导线，也就是供电线故障，中断供电1小时37分。经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。

    12日10时45分，G102次高速动车组列车在京沪高铁宿州东站，发生弓网故障，中断供电2小时17分。据调查，G102次动车组列车，前受电弓通过事故地点时受电弓与接触网状态正常，而后弓发生了弓网故障。

    13日，G114次动车组的部分动力车厢无牵引输出，全列牵引力被限制，运行最大时速约为160公里。据调查分析，故障原因是，G114次动车组牵引变压器差动电流监控保护电路中检测电流的电线出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。

    王勇平表示，京沪高铁开通以来，暴露了一些问题，主要是设备处于磨合期，出现了一些故障。

    本报记者 崔岩