@刘丽

    如此令人向往的济南西站，建得有点远，连个路标也没有，在人海茫茫、建筑如林的城市里，让我们怎么找到你—

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    京沪高铁通车后，济南西站成为省城重要地标性建筑，但在市区，去济南西站的指示牌少之又少，这给不熟悉路况的乘客带来很多麻烦。

    □不能理解，哪有这样靠打听的

    @鞠灵运：没有标志、不做标志，这很明显暴露出相关部门的服务与责任意识淡薄，更是人性化服务意识的欠缺。

    @郑三运：作为泉城市民，没有路标照样能找到济南西站；而对外地人来说，路标或许就是一种引导。

    @孙小荪：高高大大的广告牌子随处可见，而便民的道路指示牌却羞羞答答，千呼万唤还不一定出来。百姓情何以堪？

    @刘丽：难道这么偏远的西站，让我们一路打听着去吗？为什么连个最基本的道路指示牌都不设呢？是忘了？还是考验大家的智商？想不明白。

    @张颂华：当乘客来到济南，因没路标而找不到西站，会怎样看待济南的服务？

    @方自飞：有关部门缺少整体意识，西站建在槐荫区，只要不在自己的地盘上，就不去积极主动地为西站做宣传，做标志。

    @付秀娟：对于济南市民来说，在市区内看不到西站的指示牌，不了解西站，更难以为外地客人指引道路。

    @杜海燕：适当位置设置一些指示牌，既可以方便外地乘客，也能提升各个地点的知名度，现在设还为时不晚。

    @李玉美：相关的配套服务没有跟上，有关部门责无旁贷。

    @田华：土生土长的本地人都说不清楚济南西站的具体位置，这不是令人发笑的事情吗？

    @王婷：在市区的主要街道设置标志牌，不仅能够方便市民和游人出行，也体现相关部门管理上的细致和严谨。

    @林荣耀：是不是可以这么揣测，济南西站再怎么“新地标”，毕竟高铁全线绵延千余公里，济南西站只是其上一个点，而“东荷西柳”是济南独自享有的荣耀，如此比较，或可窥得厚此薄彼的根由。

    @金鑫

    城市有责任解放老百姓口口询问的嘴，形成“懒人”问路环境，不费周折就可以寻到目的地。以往指路牌不足的情况，可以借此抓紧增加。重要地标的路牌可以安置在高速路出入口、机场、火车站、长途车站附近，市区重要交通中转站及交通枢纽处、路桥收费站、特色景区周边等。指路牌虽是个配套工程，但不是面子工程，实用性发挥功效的时候，咱们济南就真的有面子了。

    □理解，会慢慢完善的

    @钟倩：包容是一座城市发展的催化剂，无论是高铁配套设施不完善，还是在城市建设和发展的其他问题上，我们要多些耐心，少些指责，这样才能有利于城市进步。

    @李瑞章：西站刚刚建成，高铁亦刚刚开通，市内指路牌缺少也属情有可原。在市内设置高铁西站的指路牌，哪些位置需要设置，需要设置多少，还需逐步听取市民的反映和意见，逐步完善。梦想设计周全，一步到位，十足完美，是不可能的，也是不现实的。 

    @郭汉杰：相信有关部门会很快“亡羊补牢”。在此，也建议有关部门在济南西站把济南市区及周边区域做一下宣传介绍，给外地旅客提供方便。

    @刘成伟：真没必要树标志牌，私家车外地人大多都看卫星导航。出租车直接到，现在无非是多开几趟公交或者接送车就成了。

    @李亚威：济南西站是标志性建筑，它不是一个点，而是一大片。如果作为省城市民，你却找不到西站，那说明你的活动范围太小了，难道你出门就靠路标指点吗？

    @徐建和

    人无远虑，必有近忧。路牌的短缺，其实就是管理部门的管理“短缺”。我们一方面期待管理部门顺应民意、“闻声而动”，尽早采取相关补救措施，不要让管理继续“短缺”下去才是。另一方面，也期待广大市民亮出泉城人的友善和热情，当好“活地图”，让泉城的精神文明之光闪耀在我们每个人身上。