本报见习记者 李晓闻

    桥隧开通后，大批游客涌入开发区，给当地景点的配套设施带来很大压力，停车难、就餐难、如厕难等问题愈加突出(本报7月18日C04版曾报道)。

    其实，桥隧通车带来的冲击远不止于此。交通大动脉的形成，直接缩短了城市核心区域与郊区的距离，“青黄不接”由此成为历史，“大青岛”格局开始形成。这不仅给青岛历史揭开了崭新的一页，也带来了前所未有的挑战和压力。开发区的基础配套设施亟待完善只是其一，青岛老市区对从开发区涌入的人流、车流如何“消化”？空间上的隔阂已经消除，“老青岛”的心理空间是否还局限于市内六区甚至四区？青岛人的视野和思维是否开始改变？“一桥一隧”建成后如何充分利用？“大青岛”加快发展需要哪些因素支撑？这些都成为“大青岛”时代不得不思考的问题。

    不仅仅是开发区，随着大量车流、人流迅速涌入，青岛老市区的交通、餐饮、环境、服务等方面也亟需改善。青黄红连成一体，青岛从此与胶南、日照以及江苏沿海的经济联系更加顺畅紧密，这对于青岛老市区的环境容纳能力是一个巨大考验。而作为土生土长的“老青岛”，更要尽快打通自己心中的“桥隧”，从心理上接纳“大青岛”格局，尽快实现青黄两地人的心理融合。

    “同城时代”已经到来，“小青岛”已经摇身一变成为“大青岛”，青岛，你准备好了吗？