俗语说：打仗亲兄弟，上阵父子兵。2011下半年车市前途依然未卜，众多汽车厂家纷纷以新车型上市刺激车市消费，很多在华汽车厂家甚至推出了同平台多个车型，以期赢得消费者芳心，赚足眼球。

    同属于PSA集团的标致508和雪铁龙C5的法系兄弟车型，相信随着标致508的低调上市，法系车重塑中级车市场老大的地位争夺战会越演越烈，“兄弟连”即将把七月的车市搅动的天翻地覆，以上海大众帕萨特为首的中级车市场面临前所未有的压力。而同属现代起亚系的第八代索纳塔和K5，不约而同地在中国推出后，局面也一直没有很好的打开，而随着一汽大众新迈腾即将上市，大众“兄弟连”也将加入到这个行列中来，一时间B级车市场风生水起！

    法系兄弟连共战B级车市

    法系车又迎来了一员大将，东风标致首款中高级车以低价姿态正式登场，而这无疑将对本已激烈的B级车市产生一系列连锁反应。

    诚然，在目前竞争激烈的B级车市中，法系车的定位仍较为谨慎。日系车经营多年，品牌优势仍较为明显；德系车恰逢换代期，新帕萨特和B7L相继上市，更加巩固了其技术派的地位；美系“双君”逐步步入成熟期，销量一直稳定；韩系车走的是“高配低价”路线，刚刚推出的两款新一代车型，降幅虽大但销量也不错。

    508的上市对法系中高级车的未来走向意义重大，它不仅能进一步明确法系车的定位，也将终结C5孤军奋战被多方夹击的局面，继而形成双雄并进格局，重塑法系车品牌形象。

    508是战术车型，东风标致的高层已多次表示508将有别于雅阁和凯美瑞的定位，做个性化细分市场，承担市场份额拓展的责任。508改变了C5单打独斗的局面，将进一步扩大法系车的影响力，在B级车市场形成法系、德系、日系以及新近崛起的韩系之间的诸强鼎立。

    德系同门兄弟打出组合拳

    而南北大众即将上演的“兄弟连”则火药味十足。对双方而言，两者都是他们在中高级车市场的主力、甚至唯一的车型，因此相互竞争的成分相当高，这点从新迈腾之前选择在上海大众门口亮相可见一斑。尽管双方都宣称迈腾和帕萨特的直接竞争对手是雅阁和凯美瑞，但两者一直互相较劲已是业内皆知。由于上汽集团目前成为国内公认车企老大，这让共和国长子一汽集团脸上有些挂不住，因此两者暗中较劲不时上演。在此之前，朗逸是上海大众新晋的当家花旦，虽源于PQ34平台却高于该平台，本来与一汽大众宝来的竞争不是很明显，但当宝来改款并拉长后，它们之间也开始较上劲了。

    业内人士认为，同品牌兄弟车型同场竞技，对于品牌发展未必是坏事，只要外资方能协调好合作伙伴步调，统筹大局，形成互补，将有效提升该品牌的市场份额。而如果两个合资伙伴之间各自为营，兄弟“相煎急”的局面不可避免。

    韩系同门上演华丽对抗

    一直以来，韩国车都给人风格朴实，物美价廉的中庸印象。如今这一局面将有所改变，前大众设计师彼得·希瑞尔的加入使起亚重新焕发出活力，而作为老大哥现代，则凭借流体雕塑的动感设计，成就了史上最美的索纳塔。

    起亚的设计风格如今也总成为人们议论的焦点，自彼得希瑞尔担任该品牌的设计总监后，起亚的风格发生了翻天覆地的变化，全新的虎啸式家族样式和车身风格让人们眼前一亮，K5完成了从中庸到靓丽的蜕变，而且得到了大家的认可，同索纳塔一样，它的外形上同样流露着动感，赚得回头率丝毫不低于索纳塔，甚至更多。

    （专刊记者 王文卿）