本报7月26日讯（记者 张卫建 见习记者 王丽丽 于荣花 孙珊） 26日上午，记者在渤海七路黄河十路至黄河二路路段发现，上午八点至九点以及十一点至十二点是交通高峰期，这两个时间段内，整条道路交通比较拥挤，车辆越过黄线逆行的现象比较频繁，随意调头的车辆也随处可见。

    据记者现场观察，渤海七路黄河六路路段，上午仅十分钟的时间，就有八辆车在路中间调头。“你看他们转弯的速度还不慢，像这样随意转弯的车有很多，我们看着心里也发慌。”路边卖冷饮的王女士指着一辆正在转弯的白色小轿车说。

    针对渤海七路未安装护栏和车辆逆行急转的现象，26日下午，记者走访了市公安局交警支队。

    “在渤海七路等城区主要道路设置护栏，主要原因有两个：一是规范交通秩序，二是减少交通事故，但细分起来原因还有不少。”市公安局交警支队交管科副科长王作山这样告诉记者。

    王作山介绍，第一个原因是防止迎面交通事故的发生，迎面相撞在各类交通事故中造成的后果是比较严重的；其次是防止车辆随意调头和逆向行驶，这两项都容易造成交通拥堵；三是防止行人随意乱穿马路，由于渤海七路两边商铺众多，行人乱穿马路现象尤其严重，因此造成的事故也是接连发生；四是体现在路口交通秩序上，护栏能够引导各种车辆有序通过路口，设置的防撞墙、隔离柱等还能保障行人的安全。

    王科长还告诉记者，正是基于以上这些原因，我市在2007年率先在渤海七路黄河二路至黄河八路段、黄河五路渤海五路至渤海二十四路段设置了隔离护栏，2008年又在黄河二路渤海十三路至长深高速滨州入口段加设了护栏。

    “护栏高度也是有学问的。如果太低，行人可以随意翻越，就起不到作用了；如果太高，会让人觉得道路很不协调。渤海七路和黄河五路的护栏当时都是90厘米高，后来到黄河二路时改成了110厘米。”滨州市交警支队设施科于冠学警官介绍。

    “渤海七路设置护栏后，事故减少了，交通秩序也畅通了。”这是东城区交警大队一中队中队长王滨最直观的感受。