作为国务院调查组成立以来的“头把火”,新任上海铁路局长“一语惊人”:初步调查显示,动车事故是因温州南站信号设备设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
无论其情节是如何的简单,对于事故发生后因官方沉默而几近于僵持的事故进展,是一个很好的开端。
记者注意到,28日调查组全体大会结束后,组长骆琳并未匆匆离去,而是从容回答了“冲”上主席台的记者们的提问,主宾问答约五分钟。“这种态度在这两天的采访中并不多见。”一位记者如是感慨。
28日开始“说话”的,还有沉默多日的铁道部,针对此前媒体报道,在“7·23”事故救援中,“铁路官员24日曾宣布,车厢内无生命迹象,救援结束,但现场又搜救出生还者”,铁道部“7·23”事故救援前线指挥部28日通过媒体正式回应:这种说法完全没有根据。
有一位网友在微博中指出:“谣言止于真相,真诚回应才是最好的测谎机。”“这起事故能否处理得好,其关键就在于能否让群众得到真相。”温家宝28日的发言掷地有声:“处理的过程应当及时、准确向群众发布信息。”“有种柳暗花明的感觉,”一位待在温州已有六天的上海记者这样说,“感觉调查的大幕已经拉开,官方的态度也有很大改善。” (钟欣)