据新华社北京7月28日电(记者 朱立毅 张旭东 岳德亮) 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议28日在温州宣布了调查组组成人员名单，并明确了调查组的主要工作职责。调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳说，调查组将认真严格履行调查组职责，依法依规开展各项工作，调查结果争取在9月中旬公布。

    调查组下设技术组、管理组、综合组，同时邀请部分专家组成专家组。调查组还邀请最高人民检察院派员参加事故调查。

    调查组的主要工作职责是：切实查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；严肃认真、科学负责地认定事故的性质和事故责任；依法依规对事故责任者提出处理建议；深刻总结事故教训，提出防范和整改措施；在规定的期限内提交事故调查报告，按程序报国务院审批。

    调查组将针对事故发生时的原始资料，包括黑匣子、信号灯、监控装备等实物以及列车运行组织管理层面、列车控制系统、人员进行调查。

    为全面深入科学地做好事故调查分析，事故调查组邀请了包括“两院”院士在内的分别来自中国科学院、中国工程院、北京交通大学、西南交通大学、中国电力科学研究院、铁道部科学研究院、国家电网等国内研究机构、高等院校的8名知名专家、教授组成专家组。

    上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析，上海铁路局存在设备质量、人员素质、现场控制等诸多问题。

    针对事故中温州南站暴露出信号设备在设计上存在的严重缺陷，铁道部对全国铁路目前与温州南站使用同类型设备的58个车站、18个终级站，全部安排专人全面不间断盯控列车运行状态和设备状态，规定凡发生设备故障，立即停止列车运行，经按规定检查处理后，在确保安全的前提下，再放行列车。根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技术方案，铁道部要求相关铁路局配合，并已于7月27日凌晨全部整改落实到位。

    调查组副组长、国家安全监管总局副局长王德学说，事故原因要水落石出，责任追究要有切肤之痛，吸取教训要刻骨铭心，整改措施要举一反三。要克服片面、过度依赖电讯和机器设备来控制系统的思想，要强化管理环节，人为管控，尤其要强化管理人员的应急调控和管理调控能力，真正实现铁路运营的长治久安。